채권단 주도 조선업 구조조정…`배가 산으로`

산업은행 등 채권단이 개별 조선기업이 아니라 조선업종 전체에 대한 구조조정에 돌입합니다.

그런데 구조조정 주체가 업종 이해도가 떨어지는 은행권이라는 점, 문제는 없는 걸까요.



신인규 기자가 보도합니다.

산업은행이 대우조선해양과 STX조선해양을 함께 구조조정하는 방안을 추진합니다.



산업은행 관계자는 "기업구조조정실 산하에 조선업 정상화 지원단을 출범한다"며 이같이 밝혔습니다.

대우조선해양과 STX조선해양의 최대주주인 산업은행이 두 기업을 하나로 묶어 관리하겠다는 겁니다.



이에 따라 앞으로 두 회사는 공동으로 자재 구매와 수주 활동을 추진할 계획입니다.



여기에 더해 수주한 선박을 두 회사가 나눠서 건조하는 내용도 논의 중인 것으로 알려졌습니다.



그러나 이같은 내용이 제대로 된 구조조정 방향인지에 대해 우려의 목소리가 나오고 있습니다.



수주 물량을 두 회사가 나눠서 만들게 되면 각각의 조선소에서 만들어진 선박의 품질은 다를 수 밖에 없습니다.



장기적으로 발주사로부터 신뢰도가 떨어질 가능성이 높습니다.



조선업계 관계자는 "금융권 주도의 구조조정 방안이 그대로 추진된다면 오히려 기업의 자체경쟁력은 떨어질 수 있다"고 우려했습니다.



조선업계 관계자(음성변조)

"대우조선해양에 발주를 줬는데 STX조선에 지을테니 너희들(선주 측)도 사람을 파견해서 우리가 하는 작업에 대해서 인정해달라고 하면 선주 쪽에서는 당연히 안 한다고 (하죠)."



조선업에 대한 이해가 떨어지는 은행권이 또다시 탁상공론 식의 대책을 내놓은 것 아니냐는 겁니다.



단적인 예로 지난 2011년 산업은행이 대우조선해양을 통해 추진한 대한조선 위탁경영은 결국 실패로 마감했습니다.



3조원 규모의 숨겨진 부실이 뒤늦게 포착된 대우조선해양 사태는 곧 은행이 조선업을 제대로 파악하지 못하고 있다는 반증입니다.



불황 속 자생력을 갖기 위해서 구조조정은 필수지만, 은행이 시키는 대로 하다가는 오히려 회사가 악화된다는 위기감이 조선업계 내부에 돌고 있습니다.

한국경제TV 신인규입니다.


신인규기자 ikshin@wowtv.co.kr
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