서울~속초 1시간15분…동서고속철 2024년 개통
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국토부 관계자는 “예비타당성 조사에서 ‘비용 대비 편익비율(BC)’이 0.79로 1에 못 미쳤지만 정책적·지역균형발전적 분석을 종합평가(AHP)한 결과 0.518(0.5를 넘으면 사업 추진)로 나왔다”며 “당초 복선전철 계획이 단선전철로 바뀌면서 예상 사업비도 많이 줄었다”고 말했다.
백승현 기자 argos@hankyung.com