[마켓인사이트] SM그룹, 한진해운 미국 롱비치터미널 인수 포기
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500억 넘는 자금 확보 어려워…대한해운, 우선협상권 포기▶마켓인사이트 12월6일 오후4시3분
MSC-현대 컨소시엄서 가져가면 "사실상 MSC가 새 주인" 우려도
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6일 투자은행(IB) 업계에 따르면 SM그룹 계열사인 대한해운은 서울 중앙지방법원에 한진해운 롱비치터미널 지분 54%를 인수하지 않겠다는 의사를 전달했다. 대한해운은 지난달 한진해운 미주~아시아 노선을 인수하면서 롱비치터미널 인수 우선협상권을 얻은 상태였다.
SM그룹은 500억원이 넘는 롱비치터미널 인수 자금 마련에 어려움을 겪었다. 현대상선에 낸 터미널 공동인수 제안이 거절되자 이 같은 결정을 내린 것으로 알려졌다.롱비치터미널 인수전은 MSC-현대상선 컨소시엄과 국내 사모펀드(PEF) 한앤컴퍼니 간 경쟁이라는 새 국면을 맞게 됐다. 두 인수 후보는 지난달 법원에 인수 가격제안서를 냈다. 법원은 조만간 이 중 한 곳을 인수협상자로 선정할 계획이다.
MSC-현대상선 컨소시엄이 500억원 이상을 제시해 한앤컴퍼니보다 우위에 있는 것으로 전해졌다. 여기에 롱비치터미널 2대 주주(지분 46%)인 MSC에 우선매수청구권이 있어 MSC-현대상선 컨소시엄이 유리할 것이란 관측이다.
해운업계에선 우려가 쏟아지고 있다. 한국 해운업계의 핵심 인프라가 외국 선사에 넘어갈 가능성이 높아졌기 때문이다. MSC-현대상선 컨소시엄은 물동량을 기준으로 지분 인수 비중을 결정하기로 했다. MSC 비중이 절대적으로 높을 것이란 예상이다. 현대상선의 롱비치터미널 물동량이 많지 않아서다. 일각에선 MSC의 롱비치터미널 지분율이 73%를 웃돌 것이란 관측도 내놨다.업계 관계자는 “MSC-현대상선 컨소시엄이 인수하면 MSC가 사실상 새 주인이 된다”고 말했다.
이지훈/정지은 기자 lizi@hankyung.com