2500억원 들인 '4대강 자전거길' 1230km에 달해

각종 안전문제에 이용객은 줄어드는 추세

문재인 대통령이 '4대강 사업'에 대한 정책 감사를 지시함에 따라 사업과 4대강 자전거길에 또 한번 관심이 쏠리고 있다.

4대강 자전거길은 이명박 정부가 4대강 정비 사업과 함께 발표한 한강, 낙동강, 금강, 영산강 등에 설치된 자전거길이다.

한강, 금강, 영산강, 낙동강 종주자전거길이 큰 축이 되고 이외에 아라, 한강(서울), 북한강, 섬진강, 제주환상 자전거길 등으로 구성되어 있다.

이명박 전 대통령은 2012년 7월 9일 라디오 정례연설에서 "전국 1800km 4대강 자전거길을 따라서 각 지역의 독특한 멋과 정취를 느껴보시는 것도 좋을 것"이라며 대대적으로 홍보하기도 했다.

그러나 기대와 달리 4대강에 설치된 문화레저 시설의 이용률은 전반적으로 낮은 편인 것으로 나타났다. 2014년 4대강 자전거길 이용객은 국토교통부 조사결과 전년대비 50% 하락했다.

수변공원과 체육시설 이용객 수도 각각 423만명, 68만명으로 2013년 한강시민공원 이용객(6862만명)보다 현저히 적었다. 이에 체계적인 사전 수요 분석이 선행되지 않았다는 비판이 제기됐다.

안전과 관련한 문제점도 속속 발견됐다. 지난 2014년 국회 국토교통위원회 김상희 새정치민주연합 의원이 교통안전공단에서 받은 ‘4대강 자전거길 도로 및 교통 안전 시설 점검 보고서’를 에 따르면 4대강 자전거길에서는 모두 465건의 안전 문제가 확인된 것으로 나타났다.

한강은 109곳에서 253건, 낙동강은 140곳에서 193건, 영산강은 69곳에서 93건, 금강은 74곳에서 79건 등이었다. 이 결과는 교통안전공단이 2012~2013년 4대강 자전거길 803.7㎞에서 교통 안전 시설을 점검한 데 따른 것이다.

안전 문제점을 구체적으로 보면, 한강 자전거길은 도로 표지판의 잘못된 위치, 배수 불량, 자전거-차량 교차로의 신호 불명확, 1m에 불과한 도로 너비, 위험 구간에 안전 울타리 없음, 내리막길 안내판 없음 등이었다.

낙동강은 자전거-차량 교차로의 안전 시설 부족, 안내 표지판 부족, 위험 구간에 안전 울타리 없음 등이었다. 영산강은 자전거-차량 교차로의 안전 시설 부족, 차량 막는 길말뚝의 부적절한 설치, 위험 구간에 안전 울타리가 없거나 짧음이, 금강은 자전거 교차로에 정지선 미설치, 안내 표지판 부족, 위험 구간 안전 울타리가 없거나 짧음이 문제점이었다.

당시 김상희 의원은 “정부가 4대강 자전거길 1230㎞를 성과로 적극 홍보하고 있으나 실제 안전 시설이 없거나 부족해 사고가 잇따르고 있다”고 지적했다.

이명박 정부가 4대강 자전거길에 투입한 예산은 2500억원에 달한다.

문재인 대통령은 이명박 전 대통령 시절 이뤄진 '4대강사업'에 대한 정책감사를 지시했다. 4대강사업을 비정상적 정부 행정으로 규정하고 비리가 있을 경우 후속조치한다는 방침이다.

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