EU, 車 배출가스 승인 관련 "집행위에 더 많은 시험감독·벌금부과 권한 부여"
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유럽연합(EU)은 29일(현지시간) 자동차 배출가스 승인과 관련, EU 집행위원회에 더 많은 주행시험 감독 및 벌금부과 권한을 부과하기로 한 초안에 합의했다.
EU 이사회는 이날 독일의 반대에도 불구하고 유럽에서 자동차 승인 시스템을 개혁하기로 의견을 모았다. 앞으로는 초안을 토대로 행정부 격인 EU 집행위와 유럽의회와 방안에 대해 협상하기로 했다.새 초안은 자동차 배출가스 승인과 관련, 각 회원국의 권한을 줄인다는 내용이다. 자동차 배출가스 시험과 검사와 관련해 EU 집행위의 권한을 강화하는 것을 골자로 하고 있다. 모든 EU 회원국은 신차 5만대 당 1대의 비율로 실제 운전 조건 하에서 배출가스를 체크해야 한다.
EU 이사회는 성명에서 "이번 조치는 EU-타입 자동차 승인시스템에 대한 독립성과 질을 제고할 것"이라면서 "EU 집행위는 기준을 위반한 자동차 제조업체나 수입업자에 대당 3만 유로의 벌금을 부과할 수 있다"고 밝혔다.
앞서 2015년 9월 폴크스바겐사가 전 세계에 판매된 디젤엔진 차량 1100만대에 인체에 해로운 산화질소 배출량을 조작하는 소프트웨어 장치를 설치했다고 인정하면서 이른바 '디젤 게이트'가 시작됐다.
2013년 EU 집행위 조사기구는 자동차 배출가스를 실험실 시뮬레이터와 실제 도로에서 테스트를 할 때 차이가 발생한다는 점을 지적했다.
EU 이사회는 이날 독일의 반대에도 불구하고 유럽에서 자동차 승인 시스템을 개혁하기로 의견을 모았다. 앞으로는 초안을 토대로 행정부 격인 EU 집행위와 유럽의회와 방안에 대해 협상하기로 했다.새 초안은 자동차 배출가스 승인과 관련, 각 회원국의 권한을 줄인다는 내용이다. 자동차 배출가스 시험과 검사와 관련해 EU 집행위의 권한을 강화하는 것을 골자로 하고 있다. 모든 EU 회원국은 신차 5만대 당 1대의 비율로 실제 운전 조건 하에서 배출가스를 체크해야 한다.
EU 이사회는 성명에서 "이번 조치는 EU-타입 자동차 승인시스템에 대한 독립성과 질을 제고할 것"이라면서 "EU 집행위는 기준을 위반한 자동차 제조업체나 수입업자에 대당 3만 유로의 벌금을 부과할 수 있다"고 밝혔다.
앞서 2015년 9월 폴크스바겐사가 전 세계에 판매된 디젤엔진 차량 1100만대에 인체에 해로운 산화질소 배출량을 조작하는 소프트웨어 장치를 설치했다고 인정하면서 이른바 '디젤 게이트'가 시작됐다.
2013년 EU 집행위 조사기구는 자동차 배출가스를 실험실 시뮬레이터와 실제 도로에서 테스트를 할 때 차이가 발생한다는 점을 지적했다.