김영재 볼보트럭코리아 사장 "사고 수리비 절반 지원"…고객경영 통했다

수입 트럭 10년 연속 1위 볼보트럭코리아

트럭 구입 1년내 사고나면 최대 5300만원까지 지원
5년간 129명에게 30억 '도움'

볼보트럭은 국내 수입트럭업체 가운데 부동의 1위다. 2007년 이후 10년째 선두를 달리고 있다. 지난해 판매량은 2600여 대로 2위인 만트럭(1500여 대)을 큰 차이로 따돌린 데 이어 올해도 순항하고 있다. 김영재 볼보트럭코리아 사장(사진)은 “항상 소비자만을 생각하고 달려왔다”고 말했다. 볼보트럭은 24시간 콜센터 개설(2002년), 연비왕 대회(2007년), 야간정비(2016년) 등 ‘업계 최초’의 시도를 지속적으로 선보였다. 2012년 시작한 사고 수리비 지원 프로그램 ‘안심케어’를 통해선 총 30억여원의 수리비를 지원했다.

◆무엇이 달랐나

볼보트럭코리아는 8일 서울 장충동 신라호텔에서 한국 진출 20주년 기념 행사를 열었다. 김 사장은 “수입트럭 1위 업체의 위상을 더욱 공고히 해 2020년까지 연간 4000대 판매, AS센터 40개 이상 확충, 시장 점유율 20%를 달성하겠다”고 말했다.

국내 대형트럭(5t 이상) 신차 시장 규모는 2004년 이후 연평균 1만4000여 대 수준에 묶여 있다. 2004년 허가제 도입 이후 상용 번호판 신규 발급이 중단돼 차량 교체 시에만 신차가 팔리기 때문이다. 경쟁업체 판매량이 늘어나면 다른 업체 몫은 그만큼 작아지는 시장이다. 지난해 판매량은 △현대자동차 8248대 △타타대우 3920대 △볼보·스카니아·만·메르세데스벤츠·이베코 등 수입 5사 7726대 등이었다.

김 사장은 “소비자가 우리 차를 한 번 더 사게 하려면, 또 주변에 추천하게 하려면 어떻게 해야 할까를 항상 고민했다”며 “그렇게 만든 방안들을 적극 실천해온 것이 치열한 경쟁에서 이겨나가는 데 도움이 됐다”고 설명했다.

볼보트럭코리아는 2002년 업계 최초로 365일·24시간 콜센터를 신설하고 야간 긴급출동 서비스도 시작했다. 같은 해 373억원을 투자해 인천공항 근처에 부품물류센터를 지었다. 2007년에는 서울 한남동 본사와 직영 AS센터를 경기 화성 동탄으로 옮겼다. 대형트럭이 진입하기 어려운 서울보다는 동탄이 고객 접근성에서 더 나을 것이란 판단이었다.

같은 해 ‘연비왕 대회’도 열었다. 유류비가 수입과 직결되는 트럭 운전자들에게 연비를 끌어올리는 운전 습관을 알려보자는 취지였다. 한 달 매출 1000만원 가운데 500만원을 유류비로 쓰는 운전자라면 연비를 10%만 높여도 수입이 50만원 늘어난다.

◆“고객이 잘돼야 회사도 잘돼”

당시만 해도 짐을 가득 실은 대형트럭 연비는 4㎞/L 안팎이라는 게 상식이었다. 1회 대회 우승자가 9㎞/L를 넘기자 업계에서 큰 화제가 됐다. 연비왕 대회는 이후 스웨덴 볼보트럭 본사가 2010년부터 각국 우승자를 초청해 ‘세계 연비왕 대회’를 열 정도로 세계적인 행사가 됐다.

2012년에는 큰 사고가 나면 일순간에 가세가 기우는 경우가 많은 트럭 운전자들을 위해 ‘안심케어’ 프로그램을 도입했다. 트럭 구입 후 1년 이내 사고 발생 시 수리비와 할부금 등 제반비용의 절반을 5300만원 한도에서 지원하는 프로그램이다.

지난 5월까지 129명에게 총 30억여원을 지원했다. 김 사장은 “대형트럭 차주(車主)는 대부분 일당으로 할부를 갚는 사람들인데, 큰 사고를 당하면 졸지에 길바닥에 나앉을 수 있다”며 “당장 이익이 줄더라도 고객이 잘돼야 회사도 잘된다는 생각에 이런 프로그램을 고안했다”고 말했다. 볼보트럭 AS센터는 직영 세 곳을 포함해 총 29개다. 국내 수입트럭 가운데 가장 많다.

강현우 기자 hkang@hankyung.com