정부, 내년 초 조선업 혁신성장 방안 내놓겠다지만…

'지역 민심 반영' 구조조정 논란

조선업계 "처방 늦춰져 수주도 안된다"

정부는 8일 가장 시급한 현안인 조선업 구조조정과 관련, 내년 초 ‘조선업 혁신성장 방안’을 내놓겠다고 했다. 구체적인 계획은 내놓지 않았다.

채권단이나 조선업계는 걱정어린 시선을 보내고 있다. 지난해에도 정부 차원에서 조선업계 경쟁력을 끌어올릴 방안을 마련하겠다고 했지만 올해 별다른 성과 없이 지나가고 있다. 정부가 구조조정에서 산업 논리를 우선하고 지역 이해도 반영하기로 한 만큼 내년에도 쉽지 않을 것이란 전망이 나온다.

한 채권단 관계자는 “성동조선해양만 하더라도 버틸 수 있는 한계가 내년 초까지라는 분석이 업계 안팎에서 나오고 있다”며 “시간끌기만 계속하는 상황이어서 걱정이 크다”고 말했다. 당장 수술이 필요한 기업이 방치되고 있다는 얘기다. 구조조정 대상에 오른 기업은 수두룩하다. 성동조선뿐 아니라 STX조선해양도 사정은 마찬가지다.

채권단과 업계에선 이들 기업의 경영상태를 정확하게 진단하고 구조조정 방안을 확정해 하루빨리 후속조치에 나서는 게 필요하다는 의견이 많다. 지속 경영이 가능한 곳이라면 신속하게 경영정상화 작업에 나서고, 그렇지 않은 기업은 자산 정리 등 구조조정 수단을 들이대 ‘골든타임’을 놓치지 않아야 한다는 얘기다.

구조조정 방안 제시가 늦춰지면서 현장 조선소들도 고민이 크다. 구조조정 대상으로 거론된 이후로는 영업하기가 더 어려워져서다. 이런 사실은 국내를 넘어 해외에도 널리 알려졌다. 특히 해외 선주 사이에선 구조조정 리스트에 오른 조선사에 선박 건조를 맡기기 꺼리는 것으로 전해졌다. 성동조선은 일감(수주잔량)이 없어 내년 2월까지 조선소를 놀려야 하는 처지다.

조선업계 관계자는 “처방이 어떨지 모른 채 수술 대기명단에만 올라와 있는 마당에 제대로 영업할 수 있겠느냐”며 “대외 신인도가 깎여 수주도 못하고 악순환의 반복일 뿐”이라고 토로했다.

정지은 기자 jeong@hankyung.com