서울지하철 1~9호선 최고 혼잡 구간은 9호선 염창→당산 급행열차로 나타났다.혼잡도가 정원의 2배가 넘는 201%였다.
17일 국회 국토교통위원회 소속 박재호(더불어민주당) 의원이 서울시와 서울교통공사로부터 제출받은 자료에 따르면, 2017년 기준 서울지하철 1~9호선 중 9호선이 평균 혼잡도 175%로 열차가 가장 붐볐다.
혼잡도는 전동차 1량의 정원인 160명 대비 탑승 승객 인원으로 산출되며, 열차 1량에 160명이 탑승했을 때를 100%로 본다.지하철 9호선 급행열차 염창→당산 구간이 201%로 가장 높은 혼잡도를 보였으며, 당산→여의도 186%, 노량진→샛강 179%, 여의도→노량진 173% 순으로 나타났다.
1~8호선의 경우, 2호선 사당→방배 구간이 170.3%로 가장 혼잡했으며, 4호선 한성대입구→혜화 159.7%, 7호선 까치울→온수 155.9%, 가산디지털단지→철산 147.8%, 2호선 방배→사당 147% 순이었다.
혼잡도 150%는 정원 160명인 1량에 240명 정도의 승객이 탄다는 의미다.한편, 서울시는 작년 12월말 9호선의 실내혼잡도를 완화하기 위해 기존 4량 급행열차를 6량으로 증량했고, 현재는 하루 12편성이 운행 중이다.
하지만 여전히 9호선의 평균 혼잡도는 162%(급행기준)로 다른 호선에 비해 붐비는 것으로 나타났다.
박재호 의원은 "서울시는 출퇴근 시간대 혼잡도 개선을 위해 열차를 증편하는 등 실효성 있는 대책 마련으로 시민들의 교통안전성과 편의성 두 마리 토끼를 잡아야 할 것"이라고 강조했다.