美·中, 한시적 `숙려기간`…재계 "여전히 앞이 안 보인다"

미국과 중국이 향후 90일간 무역분쟁 갈등 해결을 위해 완충의 시간을 갖기로 하면서 국내 기업들은 잠시나마 숨을 돌리게 됐습니다. 하지만 양국의 패권경쟁이 언제 재발할 지 모르고 환율과 국제유가, 신흥국 불안 등 불확실성까지 더해지며 기업들은 한치 앞을 내다보기 힘든 상황입니다. 보도에 김정필 기자입니다.

최악으로 치닫나 싶던 미·중 갈등이 90일간의 ‘숙려기간’을 갖기로 하면서 일단 확전은 피하게 됐습니다.

재계는 조건부 휴전에 안도했지만 여전히 미국이 대중 무역적자에 불만이 높고 쟁점을 비켜간 채 휴전을 택한 만큼 언제든 합의가 깨질 수 있는 불확실한 상황을 우려하고 있습니다.

유환익 한국경제연구원 혁신성장 실장

“철강은 상계관세 부과 우려 여전하고 추가로 자동차 관세 부과하겠다는 것이 트럼프 행정부 입장인데 장기적으로 우리경제에 부정적 마이너스 요인 클 듯”

정상회담 합의 하루 만에 트위터를 통해 중국이 미국산 차에 부과중인 관세 철폐 합의를 전하며 공세를 높인 것을 감안하면 90일 이전 자동차 관세 폭탄은 언제든 터질 수 있고 25%의 관세가 현실화되면 사실상 국내 자동차업계는 폐업선고나 다름없다는 분석입니다.

최근 면제를 받긴 했지만 쿼터품목 예외신청 여부가 불투명한 철강도, 고점·공급과잉 우려가 일고 있는 반도체와 디스플레이 등 대부분의 업종들도 안심하기 이른 처지입니다.

다른 나라와 힘을 나눌 생각이 전혀 없는 트럼프의 자국 우선주의, 기술굴기에 기초한 신성장동력, 장기비전인 시진핑의 ‘중궈멍(中國夢)`을 감안하면 최종 타결 가능성을 장담할 수 없다는 분석입니다.

어둡기만한 무역환경 전망 속에 기업들은 계획 수립, 리스크 관리가 이전처럼 녹록치 않습니다.

기본인 플랜A와 B는 물론 플랜C와 D까지 짜야 할 정도인 상황에서 이미 윤곽을 잡았거나 초안마저 잡지 못한 기업들은 상황에 따라 일부 또는 전면수정도 불가피하다고 토로합니다.

A그룹 전략·재무 담당 임원

“이런 조건이면 어떻게 갈 것인가 결정해야 하니 그룹 싱크탱크·전략 담당 고민 크다”

설비, M&A 등 과감한 투자는 엄두조차 내지 못하며 영업이익 관리, 내실경영 등 보수적인 방향에 초점을 맞추며 양국의 원만한 타결만 바라봐야 하는 입장입니다.

25%대의 자동차 관세가 부과되면 전체 수출액만 4조원 줄어들 것이라는 관측 속에 환율과 국제유가, 금리, 신흥국 위기, 최저임금, 협력이익공유제 등 국내 이슈까지 더해지며 내년은 기업들에게 어느 때 보다 혹독한 시험무대가 될 전망입니다.

한국경제TV 김정필입니다.

김정필기자 jpkim@wowtv.co.kr

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