'가시밭길' 넘어 연내 잠정합의안 도출한 현대중공업 노사
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해양공장 유휴인력·부당노동행위 문제 등으로 노사 갈등
연내 타결 의지, 위기 극복 공감대로 어렵사리 합의안 마련
노사 갈등이 본격화된 것은 지난 8월 해양사업부(해양공장)가 물량 부족으로 가동 중단에 들어가면서부터다.
당시 45개월째 해양 수주를 하지 못한 데다가 작업 중이던 마지막 물량까지 모든 작업이 끝나면서 유휴인력 2천300여 명이 발생했다.노조는 유급휴직을 요구했으나, 회사는 경영 악화를 이유로 희망퇴직을 단행했다.
또 평균임금의 40%만 지급하고 휴업하는 '기준 미달 휴업승인'을 울산지방노동위원회에 신청했다.
노조는 파업을 벌이고 울산지노위 앞에서 집회하는 등 강하게 반발했다.그러나 울산지노위가 지난 10월 기준 미달 휴업 신청을 불승인한 이후 노사 간 대화 물꼬가 트였다.
울산지노위가 중재해 노사가 석달여 만에 교섭 테이블에 앉은 것이다.
다만, 임금 인상과 고용안정 등에서 의견 차이가 커 교섭은 성과 없이 교착 상태에 빠졌다.지난달 중순에는 사측 일부 노무 담당자가 조합원들 성향을 나누고 회사에 호의적인 조합원들을 관리해온 의혹이 불거지면서 더 큰 긴장 관계가 형성됐다.
노조는 또 파업에 나섰고, 정부세종청사 고용노동부 앞에서 집회를 열며 사측에 재발 방지 대책을 촉구했다.
새로 취임한 한영석 사장이 노조사무실을 직접 찾아가 사과의 뜻을 밝히고 노사업무 전담조직을 폐쇄하면서 다시 교섭 분위기가 형성됐다.
특히 노사는 지난 26일 해양공장 유휴인력 유급휴직에 동의하고 조선 물량 일부를 해양공장으로 배치하거나 일손이 부족한 부서에 유휴인력을 전환 배치하는 방식 등으로 유휴인력 문제를 해결하기로 하면서 합의에 한 걸음 다가섰다.
사측은 기본급 20% 반납 요구를 철회했고, 노조는 그동안 요구해온 기본급 7만3천373원 임금 인상에서 양보해 동결을 받아들였다.
회사는 또 고용안정 보장을 위해서는 2019년 말까지 희망퇴직, 분사, 아웃소싱 등 구조조정을 하지 않기로 했다.
노사가 올해를 나흘 앞두고 극적으로 잠정합의안을 마련한 것은 3년 연속 해를 넘겨 교섭할 수 없다는 양측 의지가 반영된 것으로 보인다.
노사는 2016과 2017년 교섭 모두 연내 타결에 실패했다.
조선업 경기 침체로 지역 경기가 수년째 가라앉은 상황에서 노사 모두 올해 교섭을 조속히 마무리하고 위기 극복을 위해 노력하자는 공감대를 형성한 것이다.
회사 관계자는 "임단협 타결로 앞으로 노사가 미래 발전을 위한 신뢰 구축의 발판을 마련할 수 있기를 기대한다"고 말했다.
노동계 관계자는 "연내 잠정합의안 마련이라는 성과로 불신이 깊었던 현대중 노사관계가 개선되기를 바란다"고 말했다.노사는 27일 열린 교섭에서 기본급 동결(호봉승급분 2만3천원 인상), 수주 목표 달성 격려금 100%+150만원 지급, 2019년 흑자 달성을 위한 격려금 150만원 지급, 통상임금 범위 현 700%에서 800%로 확대, 내년 말까지 고용보장 등을 담은 잠정합의안을 마련했다.
/연합뉴스
연내 타결 의지, 위기 극복 공감대로 어렵사리 합의안 마련
노사 갈등이 본격화된 것은 지난 8월 해양사업부(해양공장)가 물량 부족으로 가동 중단에 들어가면서부터다.
당시 45개월째 해양 수주를 하지 못한 데다가 작업 중이던 마지막 물량까지 모든 작업이 끝나면서 유휴인력 2천300여 명이 발생했다.노조는 유급휴직을 요구했으나, 회사는 경영 악화를 이유로 희망퇴직을 단행했다.
또 평균임금의 40%만 지급하고 휴업하는 '기준 미달 휴업승인'을 울산지방노동위원회에 신청했다.
노조는 파업을 벌이고 울산지노위 앞에서 집회하는 등 강하게 반발했다.그러나 울산지노위가 지난 10월 기준 미달 휴업 신청을 불승인한 이후 노사 간 대화 물꼬가 트였다.
울산지노위가 중재해 노사가 석달여 만에 교섭 테이블에 앉은 것이다.
다만, 임금 인상과 고용안정 등에서 의견 차이가 커 교섭은 성과 없이 교착 상태에 빠졌다.지난달 중순에는 사측 일부 노무 담당자가 조합원들 성향을 나누고 회사에 호의적인 조합원들을 관리해온 의혹이 불거지면서 더 큰 긴장 관계가 형성됐다.
노조는 또 파업에 나섰고, 정부세종청사 고용노동부 앞에서 집회를 열며 사측에 재발 방지 대책을 촉구했다.
새로 취임한 한영석 사장이 노조사무실을 직접 찾아가 사과의 뜻을 밝히고 노사업무 전담조직을 폐쇄하면서 다시 교섭 분위기가 형성됐다.
특히 노사는 지난 26일 해양공장 유휴인력 유급휴직에 동의하고 조선 물량 일부를 해양공장으로 배치하거나 일손이 부족한 부서에 유휴인력을 전환 배치하는 방식 등으로 유휴인력 문제를 해결하기로 하면서 합의에 한 걸음 다가섰다.
사측은 기본급 20% 반납 요구를 철회했고, 노조는 그동안 요구해온 기본급 7만3천373원 임금 인상에서 양보해 동결을 받아들였다.
회사는 또 고용안정 보장을 위해서는 2019년 말까지 희망퇴직, 분사, 아웃소싱 등 구조조정을 하지 않기로 했다.
노사가 올해를 나흘 앞두고 극적으로 잠정합의안을 마련한 것은 3년 연속 해를 넘겨 교섭할 수 없다는 양측 의지가 반영된 것으로 보인다.
노사는 2016과 2017년 교섭 모두 연내 타결에 실패했다.
조선업 경기 침체로 지역 경기가 수년째 가라앉은 상황에서 노사 모두 올해 교섭을 조속히 마무리하고 위기 극복을 위해 노력하자는 공감대를 형성한 것이다.
회사 관계자는 "임단협 타결로 앞으로 노사가 미래 발전을 위한 신뢰 구축의 발판을 마련할 수 있기를 기대한다"고 말했다.
노동계 관계자는 "연내 잠정합의안 마련이라는 성과로 불신이 깊었던 현대중 노사관계가 개선되기를 바란다"고 말했다.노사는 27일 열린 교섭에서 기본급 동결(호봉승급분 2만3천원 인상), 수주 목표 달성 격려금 100%+150만원 지급, 2019년 흑자 달성을 위한 격려금 150만원 지급, 통상임금 범위 현 700%에서 800%로 확대, 내년 말까지 고용보장 등을 담은 잠정합의안을 마련했다.
/연합뉴스