"여의도 개발은 종합플랜 있어야…통개발은 불가능" "내가 중앙정부면 50조 투입해 임대주택 수십만채 공급" "성남 서울공항, 저가항공 전용 민간공항으로 바꿔야"
박원순 서울시장은 사대문 안 노후차량 운행 제한 등 서울시가 추진하는 미세먼지 대책과 관련해 "시민 입장에서 본인이 불편해도 다 동의할 거라 본다"고 밝혔다.박 시장은 중동·유럽 순방 중이던 지난 7일(현지시간) 이스라엘 텔아비브에서 한 동행 기자단 간담회에서 '찬성하는 시민보다 반대하는 시민이 더 많으면 어떻게 할 것이냐'는 질문을 받고 "그럴 리 없다고 생각한다"며 이같이 답했다.
서울시는 노후 경유차 단속, 공공기관 주차장 2부제 등을 상시로 하는 '미세먼지 시즌제' 및 차량 강제 2부제 도입과 운행제한 대상을 4등급 차량까지 확대하는 방안 등을 검토 중이다.
박 시장은 "7월부터 배출가스 5등급 차량 운행을 제한하지만, 실제 단속은 12월부터"라며 "6개월 동안 서민, 생업종사자는 가능한 한 다 (차량을) 교체(폐차지원)해준다든지 (미세먼지) 저감장치를 지원해 억울하게 벌금 내는 사람이 없게 하겠다"고 말했다.이어 노후차량 운행 제한에 더해 도심을 진입하는 차량에 '혼잡통행료'를 별도로 물리는 방안에 대해 "저는 있을 수 있는 일이라고 본다"며 "일단 운행 제한 조치를 먼저 시험해 보겠다"고 언급했다.
그는 도심 내 차로가 점차 줄며 교통 체증이 우려된다는 말에 "'서울로 7017'(옛 서울역 고가도로) 개장 때도 걱정을 많이 했는데, 청계천은 서울로보다 40배나 교통이 많았다.
그런데 지금 누가 차 막힌다고 불평을 하느냐"고 반박했다.또 "'차를 가진 사람을 어떻게 불편하게 할까, 어떻게 가능하면 대중교통을 이용하게 할까'를 고민하는 것이 전 세계의 동향"이라며 "공유 차량을 사용하면 1인당 300만원을 아낄 수 있다.
안 쓰는 게 바보"라고 강조했다.
박 시장은 미세먼지에 대한 다자 간 대응의 중요성을 강조하며 세계 기상학회·기구를 유치하고 '유엔 미세먼지 연구소' 설립도 검토한다고 밝혔다.과거 영국발 공해로 대기오염을 겪은 북유럽의 극복 사례를 소개하는 국제회의도 열 계획도 공개했다.
박 시장은 지난해 부동산 가격 폭등을 부추긴 자신의 '여의도 통개발' 발언과 관련해 "여의도는 종합적인 (개발) 플랜이 있어야지 '통개발'은 불가능하다.
개인의 땅도 아니고 서울시 땅도 아닌데 어떻게 통개발을 하겠느냐"고 말했다.
한강 변 재건축 아파트에 대한 '35층 규제'와 관련해서는 "집단 지성의 힘으로 풀어나가면 좋을 것 같다"면서도 "한강은 지금처럼 아파트 숲으로 뒤덮여선 안 된다.
내가 시장으로 있는 한 천편일률적인, 볼품없는 성냥갑 같은 아파트는 용납할 수 없다"고 못을 박았다.
박 시장은 부동산 시장 안정화 해법으로 강력한 조세정책과 공공임대주택 확대를 꼽으며 "내가 중앙정부면 50조원 정도의 민간 자본을 받아 공공임대 주택을 수십만채 짓고 싶다"고 했다.
특히 그는 "국제통화기금(IMF)이 한국에 재정확대를 권고하고 이번 추가 경정 예산도 너무 적다는 학자들의 이야기가 있다.
돈 쓸데가 없는 것이 아닌데 왜 안 쓰냐는 것"이라며 정부가 임대주택 확대에 예산을 더욱 투입해야 한다고 지적했다.
그는 지난달 개관한 광화문 '세월호 기억공간'과 관련해 "세월호 참사 진상조사가 끝나 조치가 취해지고 추모·기념관이 완성되면 광장에 둘 이유가 없다"며 "문재인 정부 안에서는 (정리를) 해야 할 것"이라고 예상했다.
한편, 박 시장은 영국 런던에서 이스라엘 텔아비브로 이동하는 비행기에서 취재진과 만나 성남 서울공항을 저가항공 전용 공항으로 바꿔야 한다고 주장했다.
박 시장은 "인구 2천500만 수도권에 공항은 인천·김포가 전부"라며 수도권 주민들의 탑승 수요 증가에 대비하고 관광 활성화를 위해 서울공항을 민간용으로 전환해야 한다고 했다.서울공항은 군이 소유·운영하는 공군 기지로, 지금은 정찰기와 대통령 전용기 등이 뜨고 내린다.