현대기아차, 美 점유율 두달 연속 8%대 유지…2년반 만에 처음
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텔루라이드 등 SUV 호조에 판매량 2.4% 증가하며 점유율 0.2%p↑
팰리세이드·신형 쏘나타 등 신차효과 기대
현대·기아차가 미국 시장에서 선전하며 두 달 연속 8%대 점유율을 유지했다.미국에서 연속으로 8%대 점유율을 유지한 것은 2016년 11월 이후 2년6개월 만이다.
9일 업계에 따르면 현대·기아차의 5월 미국 시장 점유율은 8.1%를 기록했다.
작년 같은 달(7.9%)에 비하면 0.2%포인트 상승했다.현대차가 4.3%, 기아차가 3.8%다.
현대차는 1년 전보다 0.2%포인트, 기아차는 0.1%포인트 상승했다.
현대·기아차 점유율은 제너럴모터스(GM), 포드, 도요타, 피아트크라이슬러, 혼다, 닛산·미쓰비시에 이어 7위다.현대·기아차 점유율은 4월에 8.2%로 올라서며 2년 만에 최고를 기록했다.
올해 1월 6.9%로 저점을 찍고 급상승했다.
이달엔 전월보다 0.1%포인트 하락했지만 여전히 8%대를 지켰다.5월 판매량은 12만8천496대로 작년 같은 달에 비해 2.4% 증가했다.
미국 시장에서 현대·기아차는 닛산·미쓰비시 얼라이언스(8.9%)를 따라붙고 있다.
점유율 차이가 1년 전보다 0.3%포인트 좁혀졌다.
닛산·미쓰비시의 판매량(14만1천733대)이 1년 전보다 1.7% 감소한 때문이다.
현대·기아차 다음은 스바루(4.0%)로, 상당한 격차가 있다.
현대차에선 투싼(1만5천616대), 싼타페(1만3천807대), 코나(7천197대) 등 SUV가 판매 증가세를 이끌었다.
엘란트라(아반떼)(1만5천321대)와 제네시스 브랜드 G70(1천447대)도 호조를 보였다.
기아차에선 대형 SUV 텔루라이드(6천273대) 실적이 두드러졌다.
텔루라이드는 3월 5천80대에서 4월 5천570대에 이어 5월엔 6천대로 올라섰다.
쏘울(1만713대)은 두 달 연속 1만대를 넘었고 K3(포르테)(1만366대)도 11개월 만에 1만대를 회복했다.
올해 들어 5월까지 누적으로 현대·기아차의 미국 시장 점유율은 7.6%다.
작년 평균은 7.4%다.
5월 누적 판매량이 작년 같은 기간에 비해 3.4% 증가하면서 점유율도 0.4%포인트 상승했다.
GM(-4.9%), 포드(-2.8%), 도요타(-3.1%), 피아트크라이슬러(-2.5%), 닛산·미쓰비시(-5.7%) 등이 판매 실적이 줄줄이 감소한 것과 대비된다.
현대·기아차 위로는 혼다만 0%로 마이너스를 면했다.
하나금융투자 송선재 애널리스트는 보고서에서 "미국시장 수요는 부정적이겠지만 텔루라이드에 이어 팰리세이드(7월)와 8세대 쏘나타 출시(9월) 등으로 신차 효과가 이어지며 점유율이 상승할 것으로 전망된다"고 말했다.
미국 시장에서 성과에도 불구하고 현대·기아차의 전체 해외 판매는 역성장했다.
현대차 -11.0%, 기아차 -2.2%였다.
현대차는 내수에서는 9.5% 증가하며 약진했지만 중국과 터키 등 신흥시장 부진 탓에 전체 판매는 작년 동기보다 7.7% 감소했다.이는 작년 2월(-8.1%) 이래 1년 3개월 만에 가장 저조한 성적이다.
팰리세이드·신형 쏘나타 등 신차효과 기대
현대·기아차가 미국 시장에서 선전하며 두 달 연속 8%대 점유율을 유지했다.미국에서 연속으로 8%대 점유율을 유지한 것은 2016년 11월 이후 2년6개월 만이다.
9일 업계에 따르면 현대·기아차의 5월 미국 시장 점유율은 8.1%를 기록했다.
작년 같은 달(7.9%)에 비하면 0.2%포인트 상승했다.현대차가 4.3%, 기아차가 3.8%다.
현대차는 1년 전보다 0.2%포인트, 기아차는 0.1%포인트 상승했다.
현대·기아차 점유율은 제너럴모터스(GM), 포드, 도요타, 피아트크라이슬러, 혼다, 닛산·미쓰비시에 이어 7위다.현대·기아차 점유율은 4월에 8.2%로 올라서며 2년 만에 최고를 기록했다.
올해 1월 6.9%로 저점을 찍고 급상승했다.
이달엔 전월보다 0.1%포인트 하락했지만 여전히 8%대를 지켰다.5월 판매량은 12만8천496대로 작년 같은 달에 비해 2.4% 증가했다.
미국 시장에서 현대·기아차는 닛산·미쓰비시 얼라이언스(8.9%)를 따라붙고 있다.
점유율 차이가 1년 전보다 0.3%포인트 좁혀졌다.
닛산·미쓰비시의 판매량(14만1천733대)이 1년 전보다 1.7% 감소한 때문이다.
현대·기아차 다음은 스바루(4.0%)로, 상당한 격차가 있다.
현대차에선 투싼(1만5천616대), 싼타페(1만3천807대), 코나(7천197대) 등 SUV가 판매 증가세를 이끌었다.
엘란트라(아반떼)(1만5천321대)와 제네시스 브랜드 G70(1천447대)도 호조를 보였다.
기아차에선 대형 SUV 텔루라이드(6천273대) 실적이 두드러졌다.
텔루라이드는 3월 5천80대에서 4월 5천570대에 이어 5월엔 6천대로 올라섰다.
쏘울(1만713대)은 두 달 연속 1만대를 넘었고 K3(포르테)(1만366대)도 11개월 만에 1만대를 회복했다.
올해 들어 5월까지 누적으로 현대·기아차의 미국 시장 점유율은 7.6%다.
작년 평균은 7.4%다.
5월 누적 판매량이 작년 같은 기간에 비해 3.4% 증가하면서 점유율도 0.4%포인트 상승했다.
GM(-4.9%), 포드(-2.8%), 도요타(-3.1%), 피아트크라이슬러(-2.5%), 닛산·미쓰비시(-5.7%) 등이 판매 실적이 줄줄이 감소한 것과 대비된다.
현대·기아차 위로는 혼다만 0%로 마이너스를 면했다.
하나금융투자 송선재 애널리스트는 보고서에서 "미국시장 수요는 부정적이겠지만 텔루라이드에 이어 팰리세이드(7월)와 8세대 쏘나타 출시(9월) 등으로 신차 효과가 이어지며 점유율이 상승할 것으로 전망된다"고 말했다.
미국 시장에서 성과에도 불구하고 현대·기아차의 전체 해외 판매는 역성장했다.
현대차 -11.0%, 기아차 -2.2%였다.
현대차는 내수에서는 9.5% 증가하며 약진했지만 중국과 터키 등 신흥시장 부진 탓에 전체 판매는 작년 동기보다 7.7% 감소했다.이는 작년 2월(-8.1%) 이래 1년 3개월 만에 가장 저조한 성적이다.