현대車 이어 기아車 노조도 파업 태세

임단협 협상 직후 교섭결렬 선언
쟁의행위 투표 후 내달 파업 전망

현대자동차에 이어 기아자동차 노동조합도 올해 파업 깃발을 들어 올릴 태세다. 이 회사 노조는 1991년부터 지난해까지 27년간 두 해만 빼고 매년 파업했다.

기아차 노조는 23일 경기 광명 소하리공장에서 열린 10차 임금 및 단체협약 협상 직후 교섭 결렬을 선언했다. 노조는 24일 임시 대의원대회를 열어 쟁의 발생을 결의하고 쟁의대책위원회를 구성할 계획이다. 파업체제로 전환하겠다는 의미다. 이달 말엔 쟁의행위 찬반투표 등 파업권 확보를 위한 절차를 거친 뒤 다음달 중순께 파업에 들어갈 것이란 전망이 나온다.

이 회사 노조는 기본급 인상(호봉 상승분 포함 6.8%)과 작년 영업이익의 30% 성과급 지급 등을 요구하고 있다. 현재 만 60세인 정년을 국민연금 수령 직전 연도(연령에 따라 만 61~64세)까지 연장해 달라는 요구도 하고 있다.

회사 측은 노조 요구를 받아들이기 어렵다는 입장이다. 지난해 경영 실적이 나빴던 것을 감안할 때 임금을 대폭 올려주긴 어렵다는 분위기다. 사측은 호봉승급분을 제외한 기본급은 동결하고 성과급(기본급의 150%)과 특별격려금 150만원을 지급하겠다고 제시했다. 노조는 이를 거부했다.

기아차는 이날 올 2분기 연결재무제표 기준으로 매출 14조5066억원, 영업이익 5336억원을 올렸다고 발표했다. 매출은 지난해 2분기보다 3.2%, 영업이익은 51.3% 늘었다. 원화 약세 등 우호적인 환율 조건과 수익성 높은 텔루라이드 등 스포츠유틸리티차량(SUV) 판매가 증가한 덕분이다. 지난해 최악의 실적을 거둔 데 따른 ‘기저효과’도 봤다.

자동차업계 ‘맏형’인 현대차 노조도 지난 19일 교섭 결렬을 선언하고 파업 준비에 들어갔다. 오는 29~30일 쟁의행위 찬반투표 등 파업권 확보를 위한 절차를 마무리한 뒤 다음달 파업에 돌입할 것으로 알려졌다. 이 회사 노조는 기본급 인상(호봉 상승분 포함 6.8%)과 작년 당기순이익의 30% 성과급 지급, 정년 연장, 인력 충원 등을 요구하고 있다.

업계에서는 세계 자동차 시장 위축과 중국 시장 판매 부진, 일본산 부품 수급 차질 가능성 등이 겹친 상황에서 완성차 업계 노조가 파업에 나서면 타격을 입을 가능성이 크다는 지적이 나온다.

장창민/박상용 기자 cmjang@hankyung.com