주 52시간 근무 시행에 따라 서울 직장인의 출근 시간이 대체로 늦어지고, 퇴근 시간은 당겨진 것으로 나타났다.하나금융경영연구소는 2008년과 작년 지하철 이용 정보를 분석해 보니 이런 경향이 나타났다고 12일 밝혔다.
다만 업무지구에 따라 출퇴근 변화 정도가 조금씩 달랐다.
연구소가 서울시 교통카드 시스템, 서울교통공사, 한국철도공사 자료를 분석한 결과 역삼, 강남, 선릉역이 있는 동남권 지역은 작년 오전 9시대 출근(지하철 하차) 비중이 34.7%로 10년 전보다 5.8%포인트 높아졌다.반면 7시대 출근은 1.6%포인트, 8시대 출근은 4.0%포인트 각각 낮아졌다.
퇴근 시간을 살펴보면 서울 모든 지역에서 오후 7시 이전에 퇴근(지하철 승차)하는 비중이 10년 사이 급격히 늘어났다.
시청 주변인 도심권 직장인의 오후 6시대 퇴근 비중은 42.8%로 10년 전보다 6.8%포인트 뛰었다.
구로와 가산 디지털단지가 있는 서남권 직장인은 10년 전과 비교해 오전 9시대 출근 비중이 5.3%포인트 늘고 오후 7∼8시대 퇴근 비중이 8.9%포인트 줄어 출퇴근 시간 변화가 가장 두드러졌다.
반대로 여의도·영등포 지역은 작년 7시대 출근 비중이 27.3%로 10년 전보다 4.8%포인트 높아졌다.
주 52시간 근무제는 지난해 7월 종업원 300인 이상 사업장에서부터 시행됐다.서울 시민은 작년 출근과 퇴근에 하루 평균 1시간 8분, 편도 33.9분을 사용하는 것으로 집계됐다.
지난 10년간 지하철역별 출퇴근 시간대 혼잡도가 얼마나 변화했는지 보면 가산디지털단지와 여의도, 합정, 홍대입구역의 출퇴근 시간 유동인구(승하차 인원수)가 급격히 증가했다.
반면 삼성, 선릉, 강변, 청량리역 유동 인구는 10년 전보다 감소한 것으로 나타났다.
특히 가산디지털단지는 출근 시간대 하차 인원이 가장 많아(2008년에는 10위) 2008년 당시 상위권이었던 강남역과 선릉역을 제쳤다.
출근 시간대 승차 인원 비중이 높은 곳을 '베드타운', 하차 인원 비중이 높은 곳을 '오피스 타운'으로 가정할 때 까치산과 장암역이 승차 비중 88%로 가장 높았다.
반면 을지로입구역은 출근 시간대 하차 비중이 94.4%로 서울에서 가장 높았다.정훈 하나금융경영연구소 연구위원은 "베드타운과 오피스타운 분석 결과는 앞으로 상권과 유동인구 분석, 부동산 가격 예측에도 활용할 수 있을 것"이라고 말했다.