르노삼성 희망퇴직 신청 수십명 그쳐…노사 또 충돌하나

사측 목표치에 크게 미달
생산량 줄어 추가 감원 불가피
勞 "인위적 감원 땐 강경 투쟁"

르노삼성자동차가 생산량 감축을 위해 희망퇴직을 실시했지만 신청한 근로자가 수십 명 선에 그쳤다. 당초 회사가 목표로 잡았던 인력 구조조정 규모에 크게 못 미치는 수준이다. 추가 구조조정이 불가피하다는 관측이 나온다. 노사가 또다시 충돌할 것이라는 우려도 커지고 있다.

29일 자동차업계에 따르면 르노삼성은 지난 6일부터 27일까지 생산직 선임 이상 직원을 대상으로 희망퇴직 신청을 받았다. 부산공장 생산직 1800여 명 가운데 100명이 채 안 되는 직원만 희망퇴직을 신청한 것으로 알려졌다. 회사는 당초 감산으로 400여 명의 ‘잉여인력’이 생긴다고 판단했다.

회사 측은 희망퇴직 신청 인원과 상관없이 오는 10월 7일부터 생산량을 25%가량 줄일 방침이다. 부산공장의 시간당 생산량(UPH)을 기존 60대에서 45대로 변경하는 방식을 통해서다. 직원 수백여 명을 전환배치하는 방안도 검토되고 있다. 인력 재배치 과정에서 추가 감원이 이뤄질 가능성도 있다. 하지만 이런 방안은 근본적인 해결책이 되지 못하기 때문에 추가 감원이 불가피하다는 관측이 지배적이다.

르노삼성이 2012년 이후 7년 만에 인력 구조조정에 나선 건 생산물량이 크게 줄어든 탓이다. 이 회사는 지난 1~8월 11만446대 차량을 생산했다. 지난해 같은 기간(15만750대)보다 26.7% 줄었다. 내수판매 부진이 계속된 데다 수탁생산하고 있는 일본 닛산의 스포츠유틸리티차량(SUV) 로그 주문이 절반 가까이 줄어들었다. 닛산은 올해 로그 위탁 물량을 연 10만 대에서 6만 대로 재조정했다. 로그는 부산공장 생산량의 절반가량(약 10만 대)을 차지하는 대표 생산 차량이다. 10월 이후가 더 문제다. 수탁계약이 이번달로 끝나기 때문이다.

노조는 회사 측이 인위적인 감원에 나서면 강경 투쟁에 나서겠다는 계획이다. 올해 임금 및 단체협약 협상이 시작되면 파업권을 확보해 장기 파업에 나설 가능성도 거론된다. 르노삼성 노사는 지난해 임단협 과정에서 극심한 갈등을 겪었다. 노조는 지난해 말부터 올 6월까지 반년 넘게 수시로 파업을 했다. 프랑스 르노 본사는 르노삼성 수출 물량 배정을 미루고 있다. 내수 점유율도 떨어지는 추세다.

업계 관계자는 “지난해 노사 갈등으로 르노삼성은 많은 것을 잃었다”며 “올해도 노사갈등이 되풀이되면 헤어나기 힘든 위기가 닥쳐올 수 있다”고 말했다.

도병욱 기자 dodo@hankyung.com