타이어 옆면 글자 음각으로 바꿨더니…연비 개선

▽ 넥센타이어, 에어로다이나믹 저감 기술 개발
▽ 차량 주행시 0.5% 연비 개선 효과 나타나

넥센타이어는 사이드월(타이어 옆면) 레터링(문자 각인)의 돌기부분을 음각으로 만들어 공기 저항을 최소화한 타이어 외곽형상을 제품에 적용했다. 그 결과 물체가 유체에서 받는 항력을 나타내는 계수인 향력계수가 타사 타이어 대비 4~6 카운트 개선된 수치를 보였다. [사진=넥센타이어 제공]

넥센타이어가 차량 연비 향상을 위한 에어로다이나믹(Aerodynamic)을 저감 시키는 기술을 개발했다고 14일 밝혔다.

에어로다이나믹(공력)은 공기역학의 의미로 공기 속에서 운동하는 모든 물체는 공기의 흐름에 의해 저항을 받게 된다. 이는 차량의 연비에 영향을 끼치기 때문에 완성차 업체와 타이어 제조 업체는 회전 저항뿐 아니라 에어로다이나믹을 저감하기 위한 연구를 지속적으로 해오고 있다.

넥센타이어는 사이드월(타이어 옆면) 레터링(문자 각인)의 돌기부분을 음각으로 만들어 공기 저항을 최소화한 타이어 외곽형상을 제품에 적용했다. 그 결과 물체가 유체에서 받는 항력을 나타내는 계수인 향력계수가 타사 타이어 대비 4~6 카운트 개선된 수치를 보였다. 이는 차량 주행시 약 0.5% 연비 개선 효과를 냈다.

넥센타이어는 이번 연구를 기반으로 연비 향상 기술뿐만 아니라 인공지능, 빅데이터 등 4차 산업혁명 시대에 발 맞춰 다양한 형태의 공동 연구개발(R&D)노력을 통해 개방형 혁신 산업을 지속적으로 해 나갈 계획이다.

한편, 넥센타이어는 지난해 유럽과 미국 R&D 센터 신축·확장을 비롯해 지난 4월 서울 마곡지구에 넥센중앙연구소를 오픈 하는 등 글로벌 역량 강화를 위한 지속적 R&D 투자를 진행하고 있다.

강경주 한경닷컴 기자 qurasoha@hankyung.com