CJ슈퍼레이스 최상위 클래스, 수프라로 바디 교체
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CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십의 최상위 레벨 '슈퍼 6000 클래스'가 2020시즌부터 토요타의 'GR 수프라' 바디를 장착하고 열린다.
슈퍼레이스는 21일 "토요타의 GR 수프라가 2020시즌부터 슈퍼 6000클래스의 새로운 바디로 선정됐다"고 밝혔다. 이로써 슈퍼레이스 6000 클래스는 지난 2016년 캐딜락 ATS-V 모델로 외형을 바꾼 지 4년 만에 새 외형으로 레이스를 열게 됐다.수프라는 토요타를 대표하는 스포츠카 모델이다. 2002년 이후로 생산이 중단됐고 17년만에 재탄생했다. 슈퍼레이스 관계자는 "캐딜락 ATS-V 바디가 지난 4년간 사용됐던 점을 고려했을 때 이번 바디 체인지는 모터스포츠 팬들에게 신선함을 전달할 것으로 기대된다"고 밝혔다.
슈퍼 6000 클래스는 레이스만을 위해 제작된 스톡카(차체 무게, 엔진 출력 등 제한)에 양산 차량의 외관을 장착한 자동차들이 순위 싸움을 하는 경주다. 그동안 국산 스포츠카 스피라(2008년)를 시작으로 캐딜락 CTS(2009년), 제네시스(2012년), 캐딜락 ATS-V(2016년)이 슈퍼 6000 클래스 후원사로 참여했다.
조희찬 기자 etwoods@hankyung.com
슈퍼레이스는 21일 "토요타의 GR 수프라가 2020시즌부터 슈퍼 6000클래스의 새로운 바디로 선정됐다"고 밝혔다. 이로써 슈퍼레이스 6000 클래스는 지난 2016년 캐딜락 ATS-V 모델로 외형을 바꾼 지 4년 만에 새 외형으로 레이스를 열게 됐다.수프라는 토요타를 대표하는 스포츠카 모델이다. 2002년 이후로 생산이 중단됐고 17년만에 재탄생했다. 슈퍼레이스 관계자는 "캐딜락 ATS-V 바디가 지난 4년간 사용됐던 점을 고려했을 때 이번 바디 체인지는 모터스포츠 팬들에게 신선함을 전달할 것으로 기대된다"고 밝혔다.
슈퍼 6000 클래스는 레이스만을 위해 제작된 스톡카(차체 무게, 엔진 출력 등 제한)에 양산 차량의 외관을 장착한 자동차들이 순위 싸움을 하는 경주다. 그동안 국산 스포츠카 스피라(2008년)를 시작으로 캐딜락 CTS(2009년), 제네시스(2012년), 캐딜락 ATS-V(2016년)이 슈퍼 6000 클래스 후원사로 참여했다.
조희찬 기자 etwoods@hankyung.com