미래통합당 서범수 국회의원(울산 울주군)은 6일 "울산 외곽순환고속도로에 두동IC를 설치하기 위해 적극적으로 나서겠다"고 밝혔다. 울산 외곽순환고속도로는 지난해 1월 예비 타당성 면제 대상 사업으로 확정됐다.
한국개발연구원(KDI)이 실시한 사업계획 적정성 검토 자료에 따르면, 울산 외곽순환고속도로(농소∼강동 간 도로 포함) 총연장 25.3㎞ 중 범서 IC부터 북구 강동 IC까지 약 15km 구간에는 중간 IC가 가대IC, 창평IC, 호계IC 등 모두 5개가 신설되는데, 10km 구간인 범서 IC부터 경부고속도로와 만나는 지점 사이에는 IC 설치 계획이 없다.
울산시는 국토교통부와 한국도로공사에 3월과 5월 두 차례 두동 IC를 설치해달라고 건의했다. 그러나 교통량이 부족할 것으로 예상돼 별다른 진척이 없다.
이에 두동 지역주민들이 IC 설치를 촉구하고 나섰고, 지역구 국회의원인 서 의원도 앞장섰다.
울주군 두동면 지역주민 단체인 두동면 발전협의회의 황봉 회장은 "언양읍과 두동면에서 열리는 언양·봉계 불고기 축제는 해마다 약 20만 명이 찾는 울산을 대표하는 행사이고, 두동에는 박제상 유적지, 스마트 팜, 주거지역 개발 등으로 이용객이 급증할 것으로 예상된다"며 "두동 IC를 설치하는 것이 필요하다"고 건의했다. 두동면 발전협의회 주민들은 지난 3일 모임을 갖고 두동 IC를 설치하기 위해 주민 서명을 받아 탄원서를 내기로 했고, 서 의원에게도 협조를 당부했다.
서 의원은 이와 관련, "이용객 수도 중요하지만, 더 중요한 것은 울산 외곽순환고속도로는 대통령이 지역 균형 발전을 위해 예타 면제 사업으로 추진한 만큼 경제성만으로 IC 설치를 따지는 것은 자기모순"이라고 지적했다.
서 의원은 "1조2천억원이나 들여 건설하는 울산 외곽순환고속도로 총연장 25.3km 중 약 15km 구간에는 5개 IC를 건설하면서 나머지 10km 구간에는 하나도 설치하지 않는다는 것은 효율성이나 중장기적 도시계획 발전 측면에서 봤을 때도 설득력이 떨어진다"고 했다. 그는 "국토부와 실무 접촉을 시작했고, 울산시도 국토부에 건의하고 있는 만큼 함께 노력해 두동 IC를 설치할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 밝혔다.
울산 외곽순환고속도로는 총사업비 1조2천억원을 들여 경부고속도로 미호 JCT에서 국도 31호선 강동 IC까지 25.3km 구간으로 건설된다.
당초 2029년 개통이지만, 시는 2년 앞당긴 2027년 개통을 목표로 하고 있다. 지난해 1월 예타 면제 대상 사업으로 국무회의 의결로 사업이 확정된 데 이어 현재 타당성 평가 용역 중이다.