'청출어람' KTX에 프랑스 떼제베 러브콜…"韓 방식 알고파"

개통 40년된 파리-리옹 구간 노후 선로 개량 사업
동대구-부산 방식 콘크리트 선로 방식 변경 검토

한국철도(코레일)는 프랑스국영철도(SNCF)의 요청으로 프랑스 고속철도 선로 공동 연구를 추진한다고 9일 밝혔다. [사진=연합뉴스]

TGV 운영사 프랑스국영철도, 한국에 먼저 공동 연구 제안

한국철도(코레일)는 프랑스국영철도(SNCF)의 요청으로 프랑스 고속철도 선로 공동 연구를 추진한다고 9일 밝혔다.

SNCF는 KTX의 모태가 된 고속열차 TGV(떼제베)를 운영하는 세계적인 철도운영사다.

지난 2004년 경부고속철도를 개통하면서 프랑스로부터 고속철도 기술을 도입한 한국철도는 SNCF와 정기적 기술연수, 교류 등을 진행해 왔다. 이번 공동연구는 SNCF가 먼저 제안했다.

이번 연구는 개통한 지 40년이 된 파리~리옹 구간(573㎞)의 노후 고속철도 선로 개량사업이 대상이다. SNCF는 기존 자갈 선로를 한국이 운영하는 콘크리트 선로로 변경하는 것을 검토하는 등 설비와 유지보수 효율성 개선방안을 모색할 계획이다.

경부고속철도 1단계 구간(서울~동대구)은 프랑스와 같은 자갈 선로를 부설했다. 2010년 개통한 경부고속철도 2단계 구간(동대구~부산)은 콘크리트 선로로 건설해 운영하고 있으며, 이는 프랑스가 운영해 보지 않은 방식이다.

SNCF는 한국철도의 KTX 등 열차 운영과 유지보수 효율성을 높이 평가하며, 지하철 과천선, 일반철도 일부 터널 구간 등 자갈 선로를 콘크리트 선로로 개량한 정보와 경험을 공유해 줄 것을 희망하고 있다.

특히 열차 운행에 지장없이 선로 작업을 진행하는 것에 대해 깊은 관심을 갖고 있는 것으로 알려졌다. 공동연구에는 한국철도를 비롯해 한국철도시설공단, 한국철도기술연구원이 함께 참여한다.

양국 기관들은 공동연구 추진을 위해 세차례 화상회의를 갖고 연구주제와 방법 등 세부사항을 논의했다. 조만간 공동연구를 위한 정식 업무협약(MOU)를 체결해 본격적인 연구에 속도를 낼 계획이다.

손병석 한국철도 사장은 "고속철도 기술을 수입하던 나라에서 이제 당당한 파트너로 제안받을 만큼 발전하게 됐다는 데 큰 의미가 있다"며 "한국철도의 우수한 운영능력을 세계에 알리는 기회로 삼겠다"고 밝혔다.

강경주 한경닷컴 기자 qurasoha@hankyung.com