[단독] LG디스플레이, 벤츠도 뚫었다…P-OLED 단독 공급
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기함 S클래스에 P-OLED 디스플레이 단독 공급
"벤츠가 P-OLED 기술력 높게 평가"
"내년 차 관련 사업 흑자낼 수 있을 것"
12일 관련업계에 따르면 독일 메르세데스 벤츠는 오는 9월 공개할 예정인 신형 S클래스의 센터페시아(운전석과 조수석 사이에 있는 기능 제어 장치) 패널로 LG디스플레이의 P-OLED를 채택한 것으로 확인됐다. 벤츠에 LG OLED 패널이 탑재되는 첫 사례다. 벤츠는 LG OLED 패널의 뛰어난 성능에 높은 점수를 준 것으로 알려졌다. 곡선으로 디자인할 수 있어 인체공학적 설계가 가능하고 LCD(액정표시장치)보다 전력 사용량은 30% 적다. 4K 수준의 선명한 화질과 터치할 때 진동을 느낄 수 있는 햅틱 기능도 갖췄다. 차량 제어에서부터 내비게이션 조작, 공조장치 작동까지 OLED 패널을 통해 자동차의 주요 기능을 작동시킬 수 있다.
이번 납품을 계기로 LG디스플레이의 P-OLED 공급처가 BMW 등 프리미엄 자동차 업체로 확대될 것이란 전망이 나온다. LG디스플레이는 현재 10조원 규모로 추정되는 세계 자동차용 디스플레이 시장 1위 업체(1분기 점유율 18.4%)다.
시장조사업체 옴디아에 따르면 전 세계 차량용 OLED 패널 시장 규모는 올해 5700만달러에서 2025년 7억8000만달러로 10배 이상 커질 전망이다.
구광모 회장 ‘미래사업’ 자동차 부품…수주잔액만 200조
전기차 배터리, 차량용 디스플레이는 이미 세계 1위
조직개편·사업조정 통해 계열사 간 시너지 창출
내년 LG전자 VS사업본부 등 ‘흑자전환’ 노려
그룹 안에서 커지고 있는 자동차 부품 사업의 위상과 무관하지 않다. 2018년 6월 취임한 구광모 회장은 자동차 부품 사업을 ‘미래 먹을거리’로 선정하고 강한 드라이브를 걸고 있다. 성과도 작지 않다. LG그룹의 자동차 부품 수주잔액은 200조원 이상이다. LG디스플레이와 LG화학은 각각 자동차용 패널과 전기차 배터리 시장에서 세계 1위에 올랐다.
○차 부품 사업 임직원 2만2000명
12일 산업계에 따르면 구 회장 취임(2018년 6월) 이후 LG의 자동차 부품 사업에 속도가 붙고 있다. 오는 9월 출시되는 벤츠 S클래스에 P-OLED(플라스틱 OLED)를 독점 공급하는 LG디스플레이가 대표적인 사례다. LG디스플레이는 미래차의 핵심 부품인 인포테인먼트용 디지털콕핏(계기판)이나 센터페시아(운전석과 조수석 가운데 있는 기능 제어 장치)에 들어가는 P-OLED 패널을 올 초부터 본격 양산하고 있다. LG전자는 지난 2월 LG디스플레이의 패널로 조작할 수 있는 차량용 소프트웨어를 개발해 미국 캐딜락 등에 납품했다. 사업 포트폴리오 확대·조정도 진행 중이다. LG전자는 2018년 글로벌 자동차 헤드램프 업체 ZKW를 약 1조4000억원에 인수하며 자동차 조명 사업에 본격 진출했다. 지난해 7월엔 ZKW 한국법인을 설립했고 지난 1월엔 LG전자 VS사업본부의 후미등 사업을 떼서 ZKW에 붙였다.전문 인력 영입도 활발하다. 구 회장은 2018년 11월 김형남 한국타이어 연구개발본부장 겸 구매부문장을 (주)LG 자동차팀장(부사장)으로 영입했다. 현재 김 부사장은 LG전자 VS사업본부 글로벌오퍼레이션그룹장을 맡아 계열사와의 시너지 창출에 주력하고 있다. 자동차 부품 관련 직원도 증가 추세다. 지난 3월말 기준 LG화학 전지사업본부(6526명), LG전자 VS사업본부(4566명), LG이노텍 전장부품사업부(1575명), ZKW(9700명) 등 자동차 부품 관련 직원은 총 2만2367명으로 구 회장 취임 전인 2018년 3월(총 1만9899명) 대비 2468명(12.4%) 늘었다.
○차량용 디스플레이 세계 1위 성과
성과가 나오고 있다. LG화학은 지난 1~5월 기준 글로벌 전기차 배터리 시장 점유율 24.2%로 1위를 기록했다. 전년 동기 순위는 4위였다. LG디스플레이는 지난해 글로벌 차량용 디스플레이 시장에서 20.4%의 점유율로 처음 1위에 올랐다.커지는 사업은 매출 규모로도 증명된다. LG화학 전지사업본부, LG전자 VS사업본부, LG이노텍 전장부품사업부, ZKW의 지난해 매출 합계는 16조6471억원으로 2018년(13조5695억원) 대비 22.7%(3조776억원) 증가했다. 지난해말 기준 LG화학 전지사업본부와 LG전자 VS사업본부의 수주 잔액은 각각 150조원, 50조원에 달한다.수익성 개선은 숙제로 꼽힌다. 지난해 LG화학 전지사업본부(-4543억원), LG전자 VS사업본부(-1949억원), LG이노텍 전장부품사업부(-153억원)는 흑자를 내는 데 실패했다. 올해 역시 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산으로 경영 환경이 녹록치 않은 상황이다. LG는 성장사업엔 투자를 확대하고 수익성이 지나치게 낮은 사업부는 정리해 경쟁력을 강화할 계획이다. LG가 올해 LG전자 VS사업본부에 6000억원을 투자하는 동시에 LG하우시스 자동차소재사업부는 매물로 내놓은 게 대표적인 사례다. LG 고위 관계자는 “‘선택과 집중’ 전략을 통해 내년엔 차 관련 사업에서 흑자를 낼 수 있을 것”이라고 설명했다.
황정수 기자 hjs@hankyung.com