조선 수주 두 달째 1위, 그래도 中 따라잡기엔…

LNG·에탄운반선 '단비'에도
누적 수주 '중국의 3분의 1'
전체 발주량도 작년의 절반

한국 조선업이 액화천연가스(LNG)선과 초대형 에탄운반선(VLEC) 발주 재개에 힘입어 2개월 연속 세계 선박 수주 1위를 차지했다.

8일 영국의 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 지난달 세계 선박 발주는 86만CGT(표준화물선 환산톤수·36척)로, 이 중 한국은 73%인 63만CGT(23척)를 수주했다. 중국이 전체 물량의 24%(21만CGT·12척)를 가져가 뒤를 이었다.

한국은 지난 7월에 이어 2개월 연속 1위를 차지했다. 다만 누적 수주실적 기준으로 중국과의 격차는 여전하다. 올해 1~8월 중국은 전체의 54%인 437만CGT(201척)를 수주했다. 한국의 누적 수주량은 239만CGT(75척)로 전체의 29%에 그쳤다. 이어 일본이 68만CGT(43척)로 8%를 차지했다.

클락슨리서치에 따르면 올해 세계 선박 발주량은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 작년 같은 기간 대비 절반 이하로 급감했다. 올해 1~8월 글로벌 수주 누계는 812만CGT로, 작년 같은 기간(1747만CGT) 대비 54% 감소했다.

선종별로 보면 초대형 유조선(VLCC) 발주량이 작년 동기 대비 41% 줄었다. 대형 LNG선(14만㎥ 이상)과 벌크선도 70% 이상 발주량이 급감했다. 지난달 말 기준 세계 수주잔량도 한 달 전보다 1% 감소한 6919만CGT였다. 2004년 1월(6806만CGT) 후 최저치다. 중국(45만CGT), 일본(17만CGT), 한국(2만CGT) 순으로 감소했다.

조선업계 관계자는 “다음달부터 모잠비크, 러시아 등의 대형 LNG 프로젝트 발주가 본격화되면 수주 가뭄에 숨통이 트일 것”이라고 말했다.

강경민 기자 kkm1026@hankyung.com