산업통상자원부 산하 기관장 38명 가운데 관용차로 친환경 미래차를 타는 기관장은 3명뿐인 것으로 조사됐다. 국내 시판되는 국산 수소·전기차가 소형차라는 이유로 외면한 것으로, 친환경 차 보급을 늘리려는 정부 정책에 역행한다는 비판이 나온다.
2일 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 소속 국민의힘 최승재 의원이 공개한 '산업부 산하기관 관용차 운용현황'에 따르면 기관장 관용차를 운용하는 38개 기관 중 전기차와 수소차를 운용하는 기관은 3곳에 불과했다.
산업부 장관이 올해 4월 수소차를 관용차로 교체했고, 한국동서발전과 한국에너지기술평가원도 각각 수소차와 전기차로 바꿨다. 나머지 기관은 2016년부터 차례로 가솔린과 디젤을 연료로 하는 대형 세단으로 교체한 것으로 나타났다.
2016년은 정부가 전기차 보급 1만대를 목표로 내세웠던 해이다.
실제 달성률은 52%에 불과했다. 올해도 전기차 보급 목표 7만7천대 중 달성률은 8월 말 기준 29%에 불과하다.
이런 상황에서 국가 전기에너지 생산을 주도하는 한국전력공사 사장은 올해 6월 가솔린을 사용하는 대형세단으로 바꿨다.
재생에너지 보급과 미래차 연구를 주도하는 한국에너지공단은 2016년에, 한국산업기술진흥원은 2018년에 각각 대형세단으로 교체했다. 해당 기관들은 국산 수소·전기차가 소형급이라 기관장들이 타기에는 격에 어울리지 않는다며 이용에 난색을 표명한 것으로 전해졌다.
최 의원은 "해마다 미래차 보급목표도 달성하지 못하는 산업부가 소관 기관장들의 관용차 운용을 내연기관으로 방치하는 것은 정책 의지가 부족하다고밖에 볼 수 없다"면서 "정부 기관장들이 권위 의식을 버리지 않는 이상 국민에게 미래 차를 구매하라고 권장하는 것은 위선"이라고 지적했다.
한편 정부는 2016년부터 공공부문 친환경차 의무구매제도를 시행하면서 전기·수소차 비율 목표를 전체 차량의 56%에 맞추고 있지만, 지난해 기준, 이 비율은 42.7% 수준에 머물러 있다.