레이싱 심장 단 패밀리카 더 뉴 SM6, 젊은 아빠 '공략'
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SM6, 동급 최고 성능에 승차감 갖춰
연말 할인·추첨 행사도 '풍성'

11일 자동차 업계에 따르면 3040 운전자들은 두 가지 상반된 요소를 동시에 추구하는 특징을 보인다. 이들은 혼자 운전하는 경우 다소 스포티한 주행이 가능한 차량을 원하는 경향이 있다. 자동차를 단순 이동수단을 넘어 운전의 재미를 느낄 수 있는 값 비싼 장난감으로 보는 것이다. 하지만 정작 '펀 드라이빙'을 내건 고성능 차량을 사기는 주저한다. 결혼과 출산, 육아를 염두에 두는 만큼 차량에 동승하는 가족을 위해 쾌적한 승차감도 추구하는 탓이다. 통상 스포츠 성향을 강조한 자동차는 주행 중 발생하는 노면 충격을 제대로 흡수하지 못하거나 차량 공간이 좁다는 등의 한계를 갖는다. 보다 날 것 그대로에 가까운 자동차를 만들다 보니 첨단 안전·편의사양도 다소 부족해지는 모습을 보인다.
반면 승차감에 집중한 차는 운전의 재미를 느끼게 해줄 고성능을 발휘하기 어렵다. 차량의 급격한 움직임은 승차감을 저해하는 요소인 만큼 가속 반응을 한 박자 늦추고 출렁이는 서스펜션을 장착하는데 공을 들이기 때문이다. 결과적으로 운전자가 체감하는 운전은 지루해진다. 소음을 줄이기 위한 차량 구조를 설계하고 흡음재를 채워넣으며 무게도 늘어난다. 고성능과 승차감이 동시에 충족되긴 쉽지 않은 셈이다. 결국 적지 않은 젊은 운전자들은 승차감에 초점을 맞춘 타협을 선택하고 있다.

TCe 300은 르노의 고성능 차량에서 300마력의 출력도 여유롭게 내지만, 더 뉴 SM6에서는 패밀리카 용도와 소음·진동(NVH) 등을 감안해 최고출력 225마력, 최대 토크 30.6kg.m으로 힘을 숨겼다. 그럼에도 2000cc 이내 동급 경쟁차량들을 압도하는 동력 성능을 자랑한다. 2000~4800rpm에 이르는 넓은 구간에서 최대토크를 발휘해 일상에서 짜릿한 운전의 즐거움을 선사하는 점도 매력이다.
이전 모델에서 혹평을 받았던 리어 서스펜션도 AM링크를 삭제하고 댐퍼에 모듈러 밸브 시스템(MVS)을 적용해 충격 흡수 능력을 높였다. 노면 진동도 대용량 하이드로 부시를 장착해 효과적으로 차단한다. 주행 모드를 컴포트 또는 에코로 설정하면 승차감에 초점을 맞춘 패밀리카가, 스포츠로 설정하면 유럽 감각의 핸들링 성능과 뛰어난 출력을 발휘하는 고성능차가 된다는 설명이다.르노삼성은 연말을 맞아 다양한 할인 혜택도 제공하고 있다. 더 뉴 SM6 TCe 모델 구매 고객에게 최대 50만원 상당의 구입비 지원과 최대 72개월 저금리 할부를 제공한다. 이달 18일까지 조기 출고하는 고객에게는 30만원, 소상공인에게는 15만원 특별 할인 헤택도 있다. 더 뉴 SM6를 구매한 수험생 가족에게는 추첨을 통해 최대 200만원의 장학금, LG 그램 노트북 등도 선물한다. 이달에는 '3일 내 광속 출고' 행사도 운영 중이다.
오세성 한경닷컴 기자 sesung@hankyung.com
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