'김종인發' 한일 해저터널에…與 "부산, 일본경제권 편입될 것"
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김종인 "가덕도-일본 규슈 지역 잇는 도로 건설"
민주당 "일본, 대륙 진출 야심에 이용될 수도"
"유라시아 대륙 기종점으로서의 위상 상실"
전재수 의원 "아무리 선거 급하지만 이건 아냐"
"보궐선거 잘 안 풀려 급한가"
앞서 김종인 위원장은 이날 오전 부산시당에서 열린 국민의힘 비대위회의에서 '가덕도 신공항' 사업을 적극 지지한다면서 가덕도와 일본 규슈 지방을 잇는 해저터널 건설을 언급했다. 가덕도 신공항과 관련해 애매한 태도를 보여온 국민의힘 지도부가 처음으로 찬성 입장을 공식화한 것이다.
이 자리에서 김종인 위원장은 "부산 가덕도와 일본 규슈를 잇는 한일 해저터널 건설을 적극 검토하겠다"며 "일본에 비해 월등히 적은 재정 부담으로 54조5000억원의 효과, 45만명에 달하는 고용유발 효과 등 경제적 효과가 기대된다"고 했다.최인호 수석대변인은 "한일 해저터널은 일본의 대륙 진출 야심에 이용될 수 있다는 국민적 우려에 주목할 필요가 있다"며 "일본의 대륙 진출에 고속도로를 놓는 격이 될 수 있다"고 꼬집었다.
그러면서 "한일 양국 간 정치·외교·역사 문제가 해결되지 않은 상태에서 느닷없는 선거용 해저터널 주장은 국민이 공감하기 어려울 것"이라고 지적했다.
최인호 수석대변인은 "한일 해저터널은 유라시아 대륙 기종점으로서의 부산이나 한반도의 지리적 위상이나 이점을 상실시킬 우려가 있다"며 "부산이 일본 규슈 경제권에 편입돼 단순한 경유지화 될 우려가 있다. 결과적으로 국익에 도움이 안 될 것"이라고 내다봤다.아울러 "허남식 시장 시절 부산시가 일본에 요구한 바 있는데 당시 일본이 상당히 시큰둥했다"며 "오늘 부산상공회의소 반응을 알아봤는데 '우리가 먼저 주장할 필요가 있겠는가', '일본에서는 주요 관심 사안이 아니다' 이런 반응이었다. 좀 생뚱맞다는 반응이었다"라고 전했다.
"한일 해저터널, 제국주의 일본이 세웠던 계획"
김영배 민주당 의원도 페이스북에 "'일본 굴기' 한일 해저터널이 등장하고 말았다. 한일 해저터널은 제국주의 일본이 만주까지 그들의 철도를 잇고자 세웠던 '대동아 종관철도'계획의 일부"라며 "강행한다면 통일 시대 '시베리아횡단철도의 종점'을 일본에 넘길 일"이라고 비꼬았다.
그는 "MB정권 시절이던 2011년에도 국토교통부와 교통연구원이 100조 원에 달하는 막대한 비용에 비해 편익이 크게 미치지 못한다는 '경제성 없음' 결론을 낸 바 있다"고 부연했다.그러면서 "이런 '친일적' 계획으로 부산 시민의 마음을 사로잡겠다니, 선거가 급하셨나 봅니다만 번지수를 잘못 찾으셨다"라며 "환태평양지진대 한가운데 터널 뚫을 생각은 잊고 해양수도 부산의 미래, 대한민국 백년대계 가덕도 신공항 건설을 위해 힘 모아줄 것을 기대한다"라고 전했다.
강경주 기자 qurasoha@hankyung.com