제로백 3.9초, '역동성 끝판왕'…BMW 뉴 M3·M4 컴페티션 출격

‘뉴 M3 컴페티션 세단(오른쪽)’과 ‘뉴 M4 컴페티션 쿠페’
‘뉴 M3 컴페티션 세단(오른쪽)’과 ‘뉴 M4 컴페티션 쿠페’
BMW코리아가 최근 ‘뉴 M3 컴페티션 세단’과 ‘뉴 M4 컴페티션 쿠페’를 국내에 공식 출시했다. 이 차량들은 고성능 스포츠 브랜드인 ‘BMW M’을 대표하는 모델이다. BMW M 모델 특유의 역동적인 주행 성능이 돋보이는 차량이라고 회사 측은 설명했다. 올 하반기에는 M3와 M4 모델 최초로 사륜구동 시스템인 ‘MxDrive’ 기능을 추가한 신차가 나올 예정이다.

뉴 M3 컴페티션 세단과 뉴 M4 컴페티션 쿠페는 직렬 6기통 가솔린 엔진을 쓴다. 이 엔진은 최고 510마력의 힘을 낸다. 정지한 상태에서 시속 100㎞까지 속력을 내는 데 3.9초 걸린다. 시속 200㎞까지는 12.5초에 가속한다.두 모델에는 맞춤형으로 개발된 전용 냉각 시스템이 들어가 있다. BMW M의 모터스포츠 기술이 결합된 오일 공급 시스템을 통해 험난한 주행 환경에서도 엔진을 안정적으로 관리할 수 있다. 8단 M 스텝트로닉 스포츠 변속기도 기본으로 탑재된다.

차체 디자인은 M 모델 특유의 역동적인 분위기가 돋보인다는 게 회사 측 설명이다. 루프에는 탄소섬유 강화 플라스틱(CFRP) 패널이 장착됐다. 외관에 스포티한 감성을 더하면서 무게 중심도 낮춘다. 실내는 카본 재질로 제작됐다. 앞좌석의 ‘M 카본 버킷 시트’는 일반 시트보다 10㎏ 가까이 가볍다.

두 차량의 차체 무게 배분은 50 대 50이다. 무게 중심이 낮고 윤거(좌우 타이어 간 거리)를 넓게 설계해 코너에서도 주행 성능이 좋다. 트랙 주행을 고려해 앞 19인치, 뒤 20인치 ‘M 경량 단조 휠’을 적용했다. BMW코리아 관계자는 “최상의 구동력을 발휘해 일상 주행부터 트랙 주행까지 폭넓게 소화할 수 있다”며 “M 컴파운드 브레이크 시스템의 제동 성능도 강력해 역동적인 주행이 가능하다”고 설명했다.이들 모델엔 트랙 주행을 지원하는 ‘M 전용 기능’이 새롭게 탑재됐다. 트랙션 컨트롤 기능을 총 10단계로 조절 가능한 ‘M 트랙션 컨트롤’, 드리프트 주행을 측정·기록하는 ‘M 드리프트 애널라이저’, M 랩타이머 기능으로 구성된 ‘M 드라이브 프로페셔널’이 처음으로 적용된다. 조향 및 차선유지 보조, BMW 헤드업 디스플레이, 하만 카돈 서라운드 시스템 등 다양한 편의 기능도 들어 있다. 뉴 M3 컴페티션 세단 가격은 1억2170만원, 뉴 M4 컴페티션 쿠페는 1억2270만원이다.

김형규 기자