급성장세 전기차 '500만대 시대' 열리나…변수는 반도체
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올해 500만대 돌파 가능성 제기
7월까지 전기차 판매 누적 288만대
유럽·중국이 이끌고 미국이 밀고
변수는 차량용 반도체
상반기 잘 버티던 도요타도 이달 40% 감산
포드, GM, 폭스바겐 등 車업계 줄줄이 타격
7일 글로벌 자동차 통계 기관 마크라인즈(Marklines)와 증권가에 따르면 올해 1~7월 글로벌 전기차 판매량은 누적 약 288만대로 집계됐다. 지난 7월 한 달간 전세계에서 전기차는 전년 동월 대비 109.9% 증가한 47만3000대가 팔렸다. 올해 남은 5개월(8~12월) 동안 이 같은 성장세가 이어지면 500만대 판매를 무난히 달성할 것이라고 현대차증권은 내다봤다. 마크라인즈가 집계한 작년 전기차 판매량(202만6000대)의 약 2.5배 규모다. 또 다른 시장조사업체 SNE리서치는 올해 글로벌 전기차 시장 규모가 688만대에 이를 것이라며 더욱 성장세가 가파를 것으로 봤다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19), 반도체 부족에 따른 자동차 산업이 위기에도 전기차 시장은 무풍지대다. 지난해 전세계 승용차 판매는 전년과 비교해 18.2% 줄었지만 전기차 판매는 오히려 31% 늘었다. 그러면서 전체 자동차 판매에서 전기차가 차지하는 비중(전기차 침투율)도 2019년 1.8%에서 작년 2.8%로 약 55% 증가했다.
올해도 거침없는 상승세다. 연 500만대 판매를 가정하면 전기차 침투율은 전년 대비 125% 뛴 6.3% 내외 수준이 될 것으로 보인다. 오는 2025년에는 전세계 전기차 판매가 1228만여대를 기록해 침투율이 15.3%까지 증가할 것이란 전망도 나왔다. 카이즈유데이터연구소에 따르면 국내에서도 승용차 판매(올해 1~8월 집계 기준)는 작년 같은 기간보다 4.8% 줄었으나 전기차 판매는 약 100% 늘었다.
실제 조 바이든 행정부 출범 이후 친환경차 정책 추진에 본격 드라이브를 걸자 미국 전기차 시장은 빠르게 커지고 있다. 7월까지 누적 전기차 판매 대수(약 33만1000대)가 작년 연간 판매 규모(32만여대)를 이미 넘어섰다. SNE리서치는 미국 전기차 시장이 전기차 충전소 인프라 보급 등에 힘입어 올해 110만대에서 2023년 250만대, 2025년 420만대 등 연평균 40% 안팎 고성장이 예상된다고 했다.
다만 글로벌 반도체 위기에서 전기차 시장도 자유롭지만은 않다. 전세계 차량용 반도체 생산의 13%를 담당하는 동남아시아의 코로나19 재확산세로 상황이 악화하는 분위기다. 올해 상반기까지 비교적 안정적으로 생산을 이어가던 일본 도요타가 이달 글로벌 생산량을 당초 계획보다 40% 줄였을 정도다. GM도 북미 완성차 공장 16곳 가운데 8개를 이날부터 최대 4주간 감산·가동 중단한다. 포드 역시 인기 모델 F150 픽업트럭 생산량 조율에 나섰다. 폭스바겐, 현대차 등 주요 업체들 또한 하반기 들어서다 감산·생산 중단·가동 중단을 반복하고 있다.
시장조사업체 IHS마킷에 따르면 올해 말까지 전 세계 완성차 누적 감산량은 630만~710만대에 이를 것으로 전망된다. 이중 3분기에만 감산 규모가 210만대에 달할 것으로 IHS는 추산했다.
이와 관련해 올라 켈리니우스 다임러 최고경영자(CEO)는 지난 5일(현지시간) 독일 뮌헨에서 열린 'IAA 모빌리티 2021' 모터쇼에서 "일부 반도체 공급업체들이 수요와 관련해 '구조적 문제'를 언급하고 있다. 내년까지 영향을 주고 2023년에야 완화될 수 있다"고 언급했다.
신현아 한경닷컴 기자 sha0119@hankyung.com