한국기술로 신공항 짓는 페루 가보니…"후손들에게 선물"
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"선조들이 마추픽추 선물한 것처럼 후손들에게 신공항 선물"“선조는 마추픽추라는 세계 최고의 관광지를 선물했어요. 우리는 마추픽추를 더욱 편하게 만날 수 있는 친체로 신공항을 후손에게 남겨주고 싶습니다.”
한국기술로 신공항 짓는 페루 쿠스코 가보니
2019년 11월 한국공항공사 등 '팀코리아'와 사업 추진키로
해발 3800m 높이 446만㎡ 부지 기초공사 한창
2024년까지 활주로와 공항터미널, 탑승교 갖춰 2025년 개항
공항서 마추픽추까지 1~3시간이면 도착
"한국기술로 만든 신공항 후손들에게 물려주고 싶다"
페루 정부는 2019년 11월 세계 유명관광지 마추픽추의 관문공항을 쿠스코주(州) 친체로 지역에 건설하기로 하고, 한국의 '팀코리아'(한국공항공사·KOTRA·도화·한미글로벌 등)와 사업추진에 최종 합의했다. 페루 정부 관계자는 “한국기술로 만든 신공항을 후손들에게 물려주고 싶다”고 말했다. 이렇게 마추픽추의 관문공항이 될 친체로 신공항이 한국과 인연을 맺었다.
축구장 625개를 모아놓은 규모의 부지는 해발 3800ｍ 높이다. '하늘 아래 첫 동네'라고 불릴만큼 하늘과 가까이 있었다. 활주로, 여객터미널, 관제시설 등 공항관련 건축물들의 자리가 정해지면서 상상만으로 신공항 풍경이 그려졌다.
올해 4월부터 토지공사를 위해 한국에서 파견 온 현대건설 직원은 모두 15명. 본공사 착공식을 지원하기 위해 분주하게 움직이고 있었다. 현대건설 직원 A씨는 “한국처럼 한달에 서너번 비가 오는 게 아니라 몇 달 씩 계속 되는 우기에는 공사를 중단할 수 밖에 없는 상황이 제일 아쉽다”고 말했다. A씨는 “날씨가 화창하지만 순식간에 쏟아지는 소나기와 간헐적인 비는 공사 진행에 가장 장애”라고 덧붙였다.
친체로 신공항 건설을 진행하고 있는 PMO(Project Management Office, 총괄관리) 컨소시엄의 천세원 도화ENG 상무는 “공사 투입인력의 15% 이상, 구매물품의 20% 이상을 현지에서 공급받고 있다”고 설명했다. PMO 컨소시엄 관계자는 “주민들은 채용된 인력들의 임금인상률 상향 조정, 석재와 물의 공급 등을 요구하고 있어 협의가 진행 중”이라고 귀띔했다. 토지공사를 위해 투입된 인력은 지난달 기준 1400여명으로 이 가운데 420명(30%)이 공항부지 관련 현지인이다.
친체로 신공항은 2024년까지 총 사업비 7600억원을 투입해 활주로 1본(4㎞), 축구장 6.5배 크기 공항터미널(4만6900㎡), 탑승교 13식을 갖추게 된다. 연 500만 명의 여객을 처리할 수 있는 중형급 공항으로 2025년 개항 예정이다.
이번 공항 건설은 페루 교통통신부와 한국공항공사·KOTRA의 국가간 계약사업이다. 총 사업비가 7600억원이 투입되며, PMO 사업비로 350억원이 배정됐다. 페루정부는 마추픽추와 가까운 쿠스코 아스테테 국제공항이 산으로 둘러싸여 있어 항공 안전에 위협이 되고, 노후 시설로 여객들에게 편의를 제공하지 못한다는 판단에 신공항을 건설하기로 했다.
친체로 신공항이 개항하면 자동차, 철도 등 다양한 교통수단을 이용해 1~3시간 가량이면 마추픽추에 도착할 수 있다. 이날 착공식에서 장 폴 베나벤테 가르시아 쿠스코 주지사는 “친체로 신공항은 주민들이 40년 동안 염원해 온 지역사업”이라고 말했다.
친체로(페루)=강준완 기자 jeffkang@hankyung.com