현대미포조선 카페리선, 인천-제주 뱃길 잇는다

2만7천톤급 여객․화물 겸용선 ‘비욘드 트러스트’호 취항
복원성 극대화한 저중심 설계 ․ 다양한 안전설비도 갖춰
90여 개 객실과 레스토랑, 라운지 등 각종 편의시설 마련

현대미포조선이 건조한 카페리(Car Ferry)선이 ‘세월호’ 사고 이후 7년여 간 끊어진 인천-제주 항로를 다시 잇는다.

현대중공업그룹 조선계열사인 현대미포조선(대표이사 신현대)은 10일(금) 국내 여객선사인 하이덱스 스토리지(대표이사 방현우)사의 2만7천톤급 카페리 ‘비욘드 트러스트(BEYOND TRUST)’호가 취항식을 갖고 본격 운항에 들어갔다고 밝혔다.

이날 취항식은 신현대 현대미포조선 사장과 방현우 하이덱스 스토리지사 사장, 홍종욱 인천지방해양수산청장 및 유관기관 관계자 등이 참석한 가운데 안전운항기원제, 선박공개행사, 하역시스템 시연회 등의 순으로 진행됐다.

지난 2019년 수주한 ‘비욘드 트러스트(BEYOND TRUST)’호는 길이 170m, 너비 26m, 높이 28m 규모로, 850명의 승객과 487대의 승용차, 65개의 컨테이너를 싣고 최대 23.2노트(약 43㎞/h)로 운항할 수 있다.

특히 이 선박은 승객의 안전을 위해 저중량, 저중심으로 설계돼 운항 시 복원성을 극대화했으며, 침수나 화재 등 긴급상황에 대비해 해상탈출설비(MES), 위성항법장치, 화재자동경보기, 스프링클러 등 다양한 안전설비들을 갖추고 있다.

또 선체 내부에는 90여 개의 고급 객실과 함께 레스토랑, 비즈니스 라운지, 선셋 테라스, 마사지 라운지, 편의점, 키즈존, 펫존 등 남녀노소 모든 고객층을 위한 각종 편의시설들이 마련됐다.

이밖에도 현대중공업이 개발한 최적 연료분사 기술을 통해 질소산화물 배출량을 줄인 1만3천마력급 ‘선박추진용 힘센엔진’ 2기와 황산화물 저감장치 등을 탑재해 각종 환경규제에 대응할 수 있다.

신현대 현대미포조선 사장은 이날 취항식에서 “크나큰 아픔을 안고 탄생한 여객선인 만큼 누구나 안심하고 여행을 즐길 수 있는 선박을 건조하기 위해 전 임직원이 힘을 쏟았다”며, “세계 1위의 조선기술을 확보한 대한민국에서 우리 국민들도 가장 안전한 여객선을 타고 해상 여행을 즐길 수 있길 희망한다”고 전했다.

한편, 현대미포조선은 지난 2002년 1만7천톤급 카페리선인 ‘성희’호(부산-시모노세키)를 인도한 이후, 2018년 3만1천톤급 ‘뉴 골든 브릿지 7’호(인천-웨이하이)와 2020년 2만7천톤급 ‘퀸 제누비아’호(목포-제주)를 성공리에 인도한 바 있다.

또 유럽 소재 선사로부터 수주한 2만5천톤급 카페리선과 국내 최초 ICT 융합 전기추진선도 내년 10월과 11월 인도를 앞두고 현재 건조 중에 있으며, 지난 6월에는 뉴질랜드 국영 철도회사인 ‘키위레일(KIWI RAIL)’사로부터 5만3천톤(GT)급 전기추진 로로/여객선 2척을 수주하는 등 여객선 건조 시장에서도 두각을 나타내고 있다.

뉴스제공=현대중공업지주, 기업이 작성하여 배포한 보도자료.