제로백 5.7초…고속 코너링…'스포츠카 감성' 제대로네

BMW 'i4' 타보니

브랜드 최초의 전기 그란쿠페
무게중심 낮춰 안정적인 주행

BMW가 지난달 브랜드 최초로 출시한 전기 그란쿠페 i4는 전기차 특유의 주행감에 BMW 특성을 더해 ‘스포츠카 감성’을 느낄 수 있는 차다. BMW 4 시리즈는 준중형 세단 3시리즈의 그란쿠페 버전이다. 여기에 전기차를 의미하는 i를 붙였다. 디자인을 날렵하게 갖추면서도 뒷좌석 승차감까지 고려한 모델이다.

최근 인천 영종도 BMW 드라이빙센터에서 강화도 인근 지역 100㎞를 주행했다. 정지 상태에서 시속 100㎞까지 5.7초 만에 가속하면서도 안정적으로 치고 나갔다. 스포츠카의 특징인 고속 코너링도 i4엔 문제없었다. 시속 110㎞로 주행해도 코너를 날렵하게 돌았다. BMW 관계자가 “그동안 타봤던 전기차를 모두 잊게 하는 주행감을 느낄 수 있다”고 말한 이유를 알 수 있었다.

3시리즈보다 차체를 5㎝가량 내렸고, 배터리 셀 두께를 얇게 하는 방법으로 무게 중심을 낮춰 안정적으로 주행할 수 있도록 설계했다는 게 회사 측 설명이다. 무게 중심도 50 대 50에 가깝게 배분해 도로에 붙어서 달리는 듯한 느낌이었다.

외관은 기존의 4시리즈와 비슷했다. 라디에이터 그릴이 막혔다는 점을 빼면 기존 차량과 구분이 어려울 정도다. 내부의 디스플레이는 운전석 12.3인치, 중앙 14.9인치로 큰 편이다. 차량 정보를 직관적으로 확인하는 데 무리가 없다.

i4의 기본모델 ‘e드라이브 40’은 6650만원부터 구매할 수 있고, 1회 충전 때 주행거리는 429㎞다. 고성능 모델 ‘M450’은 8490만원부터다. 1회 충전 때 주행거리는 378㎞다. i4 e드라이브 40은 최대 580만원의 보조금을 받을 수 있다. 독일에서 판매되는 i4 가격과 비교하면 1000만원 이상 저렴하다. 국내 출시 전 사전 예약 물량 3700여 대가 모두 팔려나간 배경이다.

김형규 기자 khk@hankyung.com