손보사들 호시절 끝났나…자동차보험 손해율 급등

거리두기 해제로 車사고 급증
4월 손해율 9.1%P 올라 82.3%

지난달 손해보험사들의 자동차보험 손해율이 전달보다 9%포인트가량 높아진 것으로 집계됐다. 올해 초 코로나19 오미크론 변이 확산으로 차량 운행이 줄면서 떨어졌던 손해율이 거리두기 완화 조치를 계기로 치솟고 있다는 분석이다. 손보사들은 자동차보험 사업에서 2018년부터 3년간 적자를 면치 못하다가 지난해 ‘반짝 흑자’를 기록했다. 다시 손해율이 고공행진하면 자동차보험 사업이 적자 수렁에 빠질 것이란 우려가 나온다.

18일 보험업계에 따르면 지난 4월 11개 손보사의 자동차보험 단순 평균 손해율(잠정치)은 82.3%로 3월 73.2%에 비해 9.1%포인트 증가했다. 자동차보험 손해율이란 사고보상금의 합계를 보험료의 합계로 나눈 비율을 말한다.

MG손보(91.1%, 전달 대비 0.8%포인트 상승)를 제외한 대부분 보험사의 자동차보험 손해율이 전달 대비 6%포인트 이상 높아졌다. 현대해상의 손해율은 79.1%로 전달보다 6.2%포인트, 삼성화재는 79.0%로 10.5%포인트 올랐다. 롯데손보는 3월 63.1%에서 4월 83.1%로 20%포인트나 급등했다. 보험업계 관계자는 “매년 4월은 계절 요인으로 차량 운행량이 늘면서 사고율이 전달 대비 높아지는 때”라며 “특히 올해 4월은 전달의 오미크론 변이 기저효과와 중순부터의 거리두기 완화가 겹치면서 이례적인 수준으로 손해율이 뛰었다”고 설명했다.

손보사들은 사고 보상비와 사업 운영비를 고려해 적자를 면할 수 있는 적정 손해율을 약 80% 전후로 본다. 당장 다음달부터 이 선을 넘겨 적자 전환할 것이란 예상이 많다. 지난달 18일부터 거리두기 조치가 완전히 해제된 이후 2주가량만 4월 손해율에 반영됐는데도 70%대 후반을 기록하고 있기 때문이다.

통계청에 따르면 거리두기 해제 3주차를 맞은 이달 2일부터 1주일간 전국 교통량은 2019년보다 1.3% 늘어난 것으로 조사돼 처음으로 코로나19 이전 수준을 기록했다. 지난달 몇몇 대형 보험사가 개인용·영업용 자동차 보험료를 소폭 낮춰 신계약에 대한 보험료 수입이 줄어들 가능성이 높다는 분석이다.

김대훈 기자 daepun@hankyung.com