진화하는 전기차…연말까지 기대작 쏟아진다
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폭스바겐 첫 번째 전기차 'ID.4'
한국시장 본격 공략 나서
아우디, 전기 SUV 'Q4 e-트론 40'
'Q4 스포트백 e-트론 40' 출시
현대차 '아이오닉 6' 사전계약
3주 만에 4만7000대 넘게 팔려
기아, 연식변경 '더 2023 EV6"
고급사양 확대 적용
○프리미엄 전기차 출시 잇따라
폭스바겐은 자사의 첫 번째 전기차인 ‘ID.4’를 국내에 공식 출시했다. 400㎞ 이상의 주행거리, 36분대 급속 충전, 보조금 혜택을 통해 ‘접근 가능한 프리미엄’을 제공하겠다는 전략이다. ID.4는 폭스바겐그룹의 전기차 전용 플랫폼인 MEB가 장착된 첫 번째 SUV 모델이다. 82㎾h 배터리가 탑재돼 1회 충전 시 최대 405㎞(복합)를 달릴 수 있다. 도심은 426㎞, 고속은 379㎞다.135㎾의 급속 충전과 11㎾의 완속 충전을 모두 지원한다. 최고 출력은 150㎾이며 31.6㎏·m의 최대 토크를 발휘할 수 있다. 최고 속도는 시속 160㎞로, 정지상태에서 시속 100㎞까지 8.5초 만에 도달한다. 아울러 D(드라이브)와 B(브레이크) 등 두 가지 주행모드를 지원한다. B모드에서는 더 적극적인 회생 제동이 가능하다. 회생 제동은 감속이나 제동 시 운동에너지를 전기에너지로 전환해 배터리를 충전하는 것이다.아우디는 자사의 첫 콤팩트 세그먼트(소형) 순수 전기 SUV인 ‘Q4 e-트론 40’과 ‘Q4 스포트백 e-트론 40’을 국내에 정식으로 선보였다. 이번 모델은 ‘아우디 e-트론 55 콰트로’, ‘RS 아우디 e-트론 GT’에 이은 세 번째 전기차다. 기본형과 프리미엄, 두 가지 트림으로 출시되고 폭스바겐그룹 전기차 전용 플랫폼인 MEB가 최초로 적용됐다. MEB 플랫폼으로 앞바퀴 조향각을 확장해 회전 반경을 10.2ｍ로 줄였다.
Q4 e-트론 40은 전장 4590㎜, 전폭 1865㎜, 전고 1640㎜를 적용했다. Q4 스포트백 e-트론 40은 전장 4590㎜, 전폭 1865㎜, 전고 1620㎜를 갖췄다. 두 모델은 합산 최고 출력 204마력과 최대 토크 31.6㎏·m의 주행 성능을 자랑한다. 최고 속도는 160㎞다. 82㎾h 용량의 리튬 이온 배터리가 탑재돼 1회 충전 시 복합 기준 Q4 e-트론 40은 368㎞, Q4 스포트백 e-트론 40은 357㎞의 주행이 가능하다.
○대중 전기차는 업그레이드
2023 EV6는 에어 트림에 후측방 레이더를 기본 장착해 후측방 충돌방지 보조, 후방 교차충돌방지 보조, 안전하차 보조 기능을 추가했다. 전방 주차거리 경고 기능을 적용해 주행과 주·정차 안전성도 강화했다. 스마트폰 무선충전 시스템과 전자식 차일드락, 하이패스 자동결제시스템, 전자식 룸미러, 레인 센서 등도 기본으로 적용했다.최상위 트림인 어스와 GT-라인에는 메탈 풋레스트가 신규 적용됐고, 기존 옵션으로 제공되던 실외 V2L 커넥터도 기본으로 장착됐다. 딥 그린 신규 내장 색상을 추가하고 기존 어스 트림의 브라운 인테리어에 적용됐던 블랙 스티어링 휠은 브라운 투톤으로 변경했다.
GT-라인 트림에는 고객 선호도가 높은 전용 나파 가죽 시트를 기본으로 적용하고, 스웨이드 시트와 내장재를 포함한 ‘스웨이드 컬렉션’을 선택 사양으로 장착했다.
김일규 기자 black0419@hankyung.com