정부가 제5차 수소경제위원회를 열고 2030년까지 수소상용차 3만 대, 액화수소충전소 70개소를 보급하는 등의 내용을 담은 새로운 수소경제 정책방향을 발표했다. 청정수소 발전비중은 현재 0%에서 2030년 2.1%, 2036년 7.1% 등을 목표로 하고 있다. 정부의 새로운 수소경제 육성 정책 발표와 맞물려 국내 액화수소 산업도 활성화될 전망이다
[한경ESG] ESG NOW
제5차 수소경제위원회
이창양 산업통상자원부 장관(간사)은 지난 9일 오후 서울 소공동 롯데호텔 사파이어볼룸에서 한덕수 국무총리(위원장)를 모시고 과학기술정보통신부, 환경부, 해양수산부, 국토교통부 장·차관의 정부위원과 정승일 한전 사장, 박정국 현대차 사장, 박지원 두산에너빌리티 회장, 문재도 수소융합얼라이언스 회장, 박상진 기계연구원장, 박상욱 서울대 교수 등 관계기관, 산업계, 학계의 전문가로 구성된 민간위원이 참석한 가운데 ‘수소경제 이행을 촉진하기 위해 범정부 수소경제 컨트롤타워 역할 수행’을 위해 열린 제5차 수소경제위원회에 참석해 액화수소 생태계 조성을 위한 정부(산업부, 환경부, 국토부, 과기부)와 민간(SK, 효성, 하이창원)간 양해각서(MOU)를 체결했다.
정부가 2030년까지 수소 상용차 3만 대, 액화수소 충전소 70개소를 보급하는 등의 내용을 담은 새로운 수소경제 정책 방향을 발표했다. 그동안의 수소 정책이 수소 승용차와 발전용 연료전지 등 일부 활용 분야에 국한된 만큼 앞으로는 생산, 저장, 운송 분야 등에서의 경쟁력을 키우겠다는 의도에서다. 수소 생태계는 기존 화석연료 기반의 그레이수소 중심에서 그린·블루 등 온실가스를 감축하는 효과가 있는 청정 수소로 전환할 방침이다.