이재용, 정의선 손 잡았다...인포테인먼트 칩 첫 공급
입력
수정
이번 협력을 토대로 삼성전자가 미래 먹거리로 점찍은 전장 분야에서 속도를 낼 수 있을지 주목된다.삼성전자는 현대자동차의 차량에 프리미엄 인포테인먼트(IVI)용 프로세서인 '엑시노스 오토 V920'을 공급한다고 7일 밝혔다. 양사는 2025년 공급을 목표로 협력할 예정이다.
'엑시노스 오토 V920'은 삼성전자의 프리미엄 IVI용 프로세서로, 이전 세대 대비 대폭 향상된 성능으로 운전자에게 실시간 운행정보는 물론 고화질의 멀티미디어 재생, 고사양 게임 구동과 같은 엔터테인먼트 요소를 지원한다.
특히 이번 제품은 영국 반도체 설계 전문기업 ARM의 최신 전장용 중앙처리장치(CPU) 10개가 탑재된 데카코어(Deca Core) 프로세서로, 기존 대비 CPU 성능이 약 1.7배 향상됐다.고성능·저전력의 LPDDR5를 지원해 최대 6개의 고화소 디스플레이와 12개의 카메라 센서를 빠르고 효율적으로 제어할 수 있다.
아울러 최신 연산코어를 적용, 신경망처리장치(NPU) 성능 또한 약 2.7배 강화했다. 운전자 음성을 인식하고 상태를 감지하는 운전자 모니터링 기능은 물론, 주변을 빠르게 파악해 사용자에게 더욱 안전한 주행 환경을 제공한다.차량용 시스템의 안전 기준인 '에이실(ASIL)-B'를 지원해 차량 운행 중에 발생할 수 있는 시스템 오작동을 방지하는 등 높은 안정성을 제공한다.
피재걸 삼성전자 시스템LSI사업부 부사장은 "이번 협력을 통해 인포테인먼트용 프로세서 시장에서의 리더십을 공고히 다질 수 있게 됐다"며 "운전자에게 최적의 모빌리티 경험을 제공하는 최첨단 차량용 반도체 개발과 공급을 위해 전 세계 다양한 고객 및 파트너사와 협력을 확대할 것"이라고 말했다.
차량용 반도체 시장은 전기차, 자율주행차 확대로 빠른 성장세를 보이고 있다. 시장조사기관 IHS에 따르면 전 세계 차량용 반도체 시장 규모는 작년 기준으로 680억달러를 넘어섰으며, 향후 7년간 연간 11%의 성장률을 보여 2029년 말까지 1천430억달러 규모가 될 것으로 예상된다.그동안 차량용 반도체는 차량의 안전성과 직결되는 부품 특성 때문에 완성차 업체와 장기간 협력관계를 유지해 온 NXP와 인피니온, 르네사스 등 기존 마이크로컨트롤러유닛(MCU) 중심의 차량용 반도체 기업들이 독차지해 왔다.
후발주자인 삼성전자는 2017년 독일 아우디에 차량용 프로세서 '엑시노스 오토 8890'을 공급한 데 이어 2019년 아우디의 차세대 인포테인먼트 시스템에 '엑시노스 오토 V9'을 공급하는 등 차량용 반도체 시장에서 존재감을 드러내고 있다.
2021년에는 차량용 이미지센서 '아이소셀 오토4AC'를 출시했고, 인포테인먼트용 프로세서 '엑시노스 오토 V7'는 독일 폭스바겐 ICAS 3.1 인포테인먼트 시스템에 탑재된 바 있다.
이밖에 차량용 통신칩으로는 업계 최초로 5G 통신 서비스를 제공하는 '엑시노스 오토 T5123', 차량용 인포테인먼트 프로세서에 공급되는 전력을 정밀하고 안정적으로 조절해주는 전력관리칩(PMIC) 'S2VPS01'을 공개했다.
이번 엑시노스 공급으로 향후 삼성과 현대차 간 협업도 가속화할지 주목된다.
이재용 삼성전자 회장과 정의선 현대차그룹 회장은 2020년 잇단 회동을 통해 전고체 배터리를 비롯한 차세대 모빌리티 분야 협력 방안을 논의한 바 있다.
앞서 2021년 현대차 고급 브랜드 제네시스의 첫 전용 전기차 GV60에는 삼성전자가 출시한 이미지센서 '아이소셀 오토 4AC'가 들어간 카메라가 탑재된 것으로 알려졌다.
최근에는 삼성디스플레이가 제네시스에 들어갈 유기발광다이오드(OLED) 디스플레이를 수주한 것으로 알려지기도 했다. 삼성디스플레이는 앞서 현대차 아이오닉5의 디지털 사이드미러에 OLED 디스플레이를 공급했다.
업계 관계자는 "삼성전자가 반도체 설계에서 생산까지 가능한 만큼 현대차 입장에서는 안정적인 공급망을 확보하고 삼성전자는 고객사를 다양화해 엑시노스 부활을 노릴 수 있을 것"이라고 말했다.(사진=연합뉴스)
박근아기자 twilight1093@wowtv.co.kr