전기차 배터리 1·2위 굳히는 中…K배터리는 '뒷걸음'

올 1~7월 전기차 배터리 사용량 49.2%↑
1위 CATL, 2위 BYD 점유율 급증
국내 배터리 3사 점유율은 1.7%P 하락

사진=게티이미지뱅크

글로벌 전기차 배터리 시장에서 CATL과 BYD를 필두로 한 중국 업체들의 약진이 지속되고 있다. 반면 국내 배터리 3사(LG에너지솔루션·SK온·삼성SDI)의 점유율은 소폭 하락한 것으로 나타났다.

5일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1월부터 7월까지 전 세계에 등록된 전기차(EV·PHEV·HEV) 배터리 사용량은 총 362.9GWh(기가와트시)로 집계됐다. 지난해보다 49.2% 증가한 수치다.

중국 업체들의 선전이 이어졌다. 이 기간 CATL의 배터리 사용량은 132.9GWh로 나타났다. 시장 점유율은 36.6%다. 작년과 비교하면 배터리 사용량은 54.3% 늘었고, 점유율 역시 1.2%포인트 증가했다.

SNE리서치 관계자는 "중국 내수 시장을 넘어 해외 진출에 본격적으로 뛰어든 CATL은 유럽과 북미지역에도 급성장하고 있다"며 "테슬라를 비롯해 광저우자동차, 상하이자동차 등 중국 내수 시장 주력 전기차 모델에 CATL 배터리가 대거 탑재됐다"고 설명했다.

점유율 2위는 BYD가 차지했다. 이 업체의 배터리 사용량은 58.1GWh다. 지난해와 비교하면 94.1% 급증한 수치다. 점유율도 지난해 12.3%에서 올해 16%로 뛰었다. SNE리서치는 "중국 내수 시장에서 전년 동기 대비 2배가량 성장을 보였다"며 "아시아, 오세아니아와 유럽지역에 주력 모델인 아토 3를 중심으로 점유율을 확대해 나가고 있다"고 했다.

반면 국내 배터리 3사의 합산 점유율은 소폭 줄어들었다. 3사 합산 점유율은 23.5%로 전년 동기 대비 1.7%포인트 하락했다. 점유율 3위는 LG에너지솔루션(사용량 51.4GWh), 5위 SK온(19GWh), 삼성SDI(15GWh) 등이었다.

LG에너지솔루션은 국내 3사 중 가장 높은 성장률(53.2%)을 보였다. 점유율도 지난해보다 0.4%포인트 늘어난 14.2%로 집계됐다. 이 회사는 테슬라 모델 3·Y, 폭스바겐 ID.3·4, 포드 머스탱 마하-E 등에 배터리를 납품하고 있다. SNE리서치는 "현대자동차 아이오닉6와 코나 해외 판매가 늘어나면 LG에너지솔루션의 성장세는 지속될 것"이라고 내다봤다.

반면 올해 SK온과 삼성SDI의 점유율은 작년 대비 뒷걸음쳤다. SK온의 점유율은 5.2%로 작년보다 1.5%포인트 하락했다. 삼성SDI의 점유율은 4.7%에서 4.1%로 떨어졌다.

양사 모두 점유율은 줄었지만, 성장세는 이어갔다. 올해 SK온의 배터리 사용량은 지난해보다 16.3% 늘었고, 삼성SDI 역시 32% 증가했다. SK온은 현대차 아이오닉5, 기아 EV6, 포드 F-150 등에, 삼성SDI는 리비안 R1T, BMW iX·4, 피아티 500e에 배터리를 납품한다.

배성수 기자 baebae@hankyung.com