"화물차 공영차고지, 등록 대수의 1.8% 불과…제도개선 필요"
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野 맹성규 "불법 주정차·주차 인프라 부족은 안전·근로 환경과 직결" 영업용 화물자동차 대수에 비해 공영차고지는 턱없이 모자란 것으로 나타났다. 29일 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 맹성규 의원이 국토교통부에서 받은 자료에 따르면, 국내에 등록된 영업용 화물차는 총 52만5천303대다.
이에 비해 현재 운영 중인 화물차 공영차고지는 39곳, 주차 면수는 9천665대에 불과하다.
등록된 차량 대비 1.8%의 주차면만 확보된 것이다. 현행법은 교통사고 위험을 줄이자는 취지로 차고지 외에는 화물차를 밤샘 주차할 수 없도록 규정하고 있다.
하지만, 차고지가 부족한 데다 도심과 떨어져 있다 보니 기사의 주거지 인근에 차를 두는 경우도 있다는 게 맹 의원실의 지적이다.
이에 국토부는 앞으로 41개소의 차고지를 건설해 1만대 안팎의 주차 면수를 확충할 계획이지만, 모두 완공되어도 화물차 대수에 비해 여전히 부족한 것이 현실이다. 맹성규 의원은 "화물차의 불법 주정차 및 주차 인프라 부족 문제는 안전뿐 아니라 차주의 근로 환경과 직결되는 사안"이라며 "근본적인 제도 개선을 모색해야 한다"고 밝혔다.
/연합뉴스
이에 비해 현재 운영 중인 화물차 공영차고지는 39곳, 주차 면수는 9천665대에 불과하다.
등록된 차량 대비 1.8%의 주차면만 확보된 것이다. 현행법은 교통사고 위험을 줄이자는 취지로 차고지 외에는 화물차를 밤샘 주차할 수 없도록 규정하고 있다.
하지만, 차고지가 부족한 데다 도심과 떨어져 있다 보니 기사의 주거지 인근에 차를 두는 경우도 있다는 게 맹 의원실의 지적이다.
이에 국토부는 앞으로 41개소의 차고지를 건설해 1만대 안팎의 주차 면수를 확충할 계획이지만, 모두 완공되어도 화물차 대수에 비해 여전히 부족한 것이 현실이다. 맹성규 의원은 "화물차의 불법 주정차 및 주차 인프라 부족 문제는 안전뿐 아니라 차주의 근로 환경과 직결되는 사안"이라며 "근본적인 제도 개선을 모색해야 한다"고 밝혔다.
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