드디어 이뤄진 김홍국의 숙원…하림, 양재동에 58층 랜드마크
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양재 도시첨단물류센터 사업
사업비 6.8조원 투입
R&D·업무·판매·숙박·주거 복합개발
아파트·오피스텔 각각 1000가구 포함
"서울 남부 도심기능 수행할 것"
시는 서초구 양재동 225 일대 양재 도시첨단물류단지 개발사업에 대한 계획안을 승인·고시했다고 29일 밝혔다. 작년 12월 물류단지계획심의위원회에서 조건부가결한 계획에 일부 조건을 반영해 이번에 확정한 것이다. 도시첨단물류단지는 물류단지 뿐 아니라 R&D와 업무·판매·숙박·주거 기능이 혼합된 '콤팩트시티' 조성이 가능토록 2015년 물류시설법 개정을 통해 도입됐다. 양천구 서부트럭터미널에 이은 두 번째 사례다. 시는 "서울 서부~남부권에 걸친 2개 권역별 물류단지 거점 조성이 2년만에 빠르게 추진되고 있다"며 "부족한 도심 물류시설을 갖출 뿐 아니라 연구·상업·주거시설이 융복합한 지역 랜드마크로 자리잡을 것"이라고 밝혔다. 계획안에 따르면 양재동 225 일대(8만6002㎡)에 지하 8층~지상 58층, 8개 동, 아파트 998가구와 오피스텔 972실이 들어선다. 첨단물류·R&D·업무·판매시설 등도 함께 설치될 예정이다. 시는 물류시설 필요면적의 70%를 경기도에 의존해왔지만 양재 첨단물류단지를 만들면 34%까지 의존율을 낮출 수 있을 것으로 보고 있다. 건물 상층부(높이 180m·50층)로는 스카이브릿지를 설치한다. 인피니티풀과 옥상조경 휴게시설, 도심과 청계산을 한눈에 조망할 수 있는 전망대, 호텔과 연계한 부대시설 등이 도입된다.
이 물류단지는 하림그룹의 숙원사업으로 꼽힌다. 서울에 위치해 물류비용을 낮출 수 있기 때문이다. 당일·신선배송으로 가정간편식을 소비자에게 제공할 수도 있다. 하림그룹은 2016년 4525억원을 들여 부지를 매입했다. 하지만 용적률 때문에 시와 갈등을 빚어 인허가가 지연되면서 1500억원의 추가비용도 부담했다. 하림그룹은 토지 가격을 포함한 자기자본 2조3000억원 외에 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 대출 6500억원과 3조8000억원의 분양 수입으로 사업비를 마련한다는 계획이다. 아파트 분양은 내년 하반기쯤 이뤄질 것으로 예상되고 있다.
하림과 서울시는 배송·음식물 쓰레기를 대폭 줄인 '친환경' 물류단지를 조성하기로 했다. 생산자 1차 포장 만으로 최종 배송이 가능토록 해 배송쓰레기를 70% 이상 절감한다는 계획이다. 이를 위해 시내 2시간 이내 배송이 가능한 시스템을 구축하기로 했다. 물류단지에서 발생하는 음식물쓰레기는 100% 자원화하기로 했다. 택배차는 수소·전기차를 활용해 탄소발생을 줄이는 내용도 포함했다. 이 단지는 서울 남쪽 경계에 동떨어진 만큼 대중교통 접근성을 향상시키자는 조건이 사업계획에 담겼다. 신분당선 역사(가칭 만남의 광장역) 신설에 협조해 원인자 부담 원칙에 따라 사업비를 부담(1차분 500억원 우선 부담)하고 전문기관 검증에 따라 추가 부담할 예정이다. 신양재IC 연결로 신설 등 외부교통개선대책에 대한 사업자 분담률도 상향해 총 20.9%(292억3000만원)에서 27.1%(379억6000만원)으로 87억원 추가 부담한다.
공공기여로는 R&D 관련 연구·업무시설(2만3600㎡) 확충, 공공임대주택(45가구) 공급, 경부간선도로 재구조화 사업비부담 및 신양재IC 상하행선 램프 신설, 서초구 재활용처리장 현대화 등이 반영됐다. 이같은 지역 기반시설 확충에 5607억 원을 투입할 계획이다. 시는 "양재IC 일대는 경부고속도로를 통해 서울 남부로 진입하는 관문이지만 그간 상습적인 교통 정체와 개발 지연으로 장기간 방치된 지역이었다"며 "대규모 물류단지와 R&D 산업 유치로 신규 도심기능과 관광명소 역할을 할 것으로 기대하고 있다"고 밝혔다.
향후 시의 건축 심의와 서초구의 주택건설사업계획승인 등 행정절차를 거쳐 2025년 상반기 착공, 2029년 준공될 예정이다.
박진우 기자 jwp@hankyung.com